时间：2022-10-09 17:07:37 | 浏览：1252
据网报，顺丰速运斥资17亿元收购新邦71%股份，以“顺心”为全新品牌开始运营新邦原有业务。表面来看快递与快运互相融合之风日盛。
大咖认为，顺丰收购新邦以及韵达、中通、百世等纷纷布局快运业务，应该主要有这几方面的考虑：
1、快递行业目前几个巨头已经出现，三通一达，加上一些二三线及三四线的快递公司，快递市场的服务模块已经定型，就城市模块，再深挖的空间已经不大，有巨大空间的农村市场，目前大多通过一些嫁接渠道送达，快递公司直接送达的话成本将非常高，目前敢于直接开发农村市场的，除了京东，其他几家的动作不大，农村淘宝发展貌似也是平淡的很，所以快递模块农村有空间，但是不敢轻易大量资金投入；
2、京东的物流体系全部为自建，相信使用过京东平台以及京东物流的伙伴们对物流的体验度不需多说，天猫或者淘宝系的物流大多通过几大快递巨头实现，体验度也不需大咖小编多讲，也许会存在这么一种可能，淘宝的物流模块的公司菜鸟，会不会为了追赶京东的物流体验，瞬间起网自己的物流体系或者在现有的几个大的快递公司中，绝对的控股或者收购一家公司，然后进行整合升级，孵化出一个寡头垄断的公司，或许是菜鸟自己起网的公司，或许是收购了某一家公司，或许是直接把所有快递都收购，然后进行整合，最后按照菜鸟的游戏规则以及内部运营规则服务大众，最终面向买家以及卖家的，只有菜鸟一个品牌，没有被选中培养成寡头的，最终只能望洋兴叹，或许一点活的机会都没有；
基于以上两点的假设和背景思考，或许就是各快递公司布局快运市场的出发点。
1、淘宝的流量我们也是可以看到的，一旦菜鸟自己的物流体系形成，主要流量或者全部流量会从原有的快递公司中转移到自己的体系中，就像京东的物流，90%以上是自己配送，很少一部分是借助其他快递，这样为了避免流量减少的冲击或者通过转型升级，完全抛开原有的业务，转型快运或者布局快运就有了新的转机，2C流量定型了，2B的空间还很大，或许是万亿级别的市场，谁不动心？
2、快运模块，分小票快运、大票快运，目前
