快递行业究竟何去何从?

时间:2022-10-10 12:36:18 | 浏览:3542

卢忆北“现在网购东西,收货速度越来越快。以前买生鲜水果至少3天才能到,还要时刻担心水果会不会在路上闷坏了,现在下单后一天就能到。不过呢,时间虽然缩短了,但快递也开始不送上门,都被放在小区门卫那儿,反映过几次,好像也没能解决问题。”家住闵行区

卢忆北

“现在网购东西,收货速度越来越快。以前买生鲜水果至少3天才能到,还要时刻担心水果会不会在路上闷坏了,现在下单后一天就能到。不过呢,时间虽然缩短了,但快递也开始不送上门,都被放在小区门卫那儿,反映过几次,好像也没能解决问题。”家住闵行区的梁小姐说道。

是的,中国物流行业的高速发展,让消费者的网购体验愈发流畅便捷,收货时效也大大提升。国家邮政数据显示,截至7月4日,2021年全国快递业务量已突破500亿件,接近2018年全年水平。当前,我国快递日均业务量约3亿件,日均服务用户约6亿人次。而在这些可观的数据、以及行业欣欣向荣的景象背后,却也隐藏着不少亟待解决的问题。

快递业背后的两难处境

不久前,中国消费者协会利用互联网舆情监测系统对6月1日至6月20日期间相关消费维权情况进行网络大数据舆情分析。

数据显示,监测期内共收集快递、外卖配送类负面信息63043条,负面信息在6月2日出现峰值。其中,消费者吐槽较多的配送类问题主要有:不送货上门,擅自将商品存放于快递柜;乡村取件强行加收快递费,不付费则将快递退回等问题。

此外,快递物流信息服务商方面透露,在今年的618电商大促活动期间,从6月1日到6月20日,全国累计揽收快递超过65亿件,快递日查询峰值超过3.8亿次;快递投诉量比平时增53.44%,近70%的快递员在618期间遭到投诉,且过半投诉超过3次。很明显,快递投诉率相较平日,有明显上升。

大促期间,快递业务量激增不言而喻。于快递员而言,派送压力非同寻常。为了提高派送效率,他们往往会选择将快递直接放在驿站或快递柜的方式,这也是投诉率上升的原因。于消费者而言,网购的商品不送货上门,有时候甚至需要在小区内多个地点取件,让“最后一公里”的体验变得不再美好。

618大促所集中反映的问题,只是平日物流行业的一个缩影。快递员服务问题逐渐突出,也与快递单价持续下降,派件利润微薄有关。面对日益凸显的矛盾,快递公司与消费者双方利益又要如何权衡。

行业加速整合挑起价格战

其实,造成当下快递送货上门难的困境,与快递行业内部各企业间的竞争密不可分。

自2010年起,国内快递行业的平均单价便呈逐年下降趋势。2010年的平均单价为24.57元/件,至2020年降至10.55元/件。随着行业的加速整合,各快递企业不约而同使用价格战以应对变化。

特别是近两年,随着竞争的白热化,快递价格战越来越惨烈。以义乌为例,2020年3月,其快递单价可以做到8毛发全国,刷新了历史最低价。仅一年过去,一家名为极兔的快递公司,再次将义乌发货的最低价格降至1元以下。据了解,极兔快递在2020年3月进入中国后,便以发货价格普遍低于通达系三毛以上抢市场。

行业内卷无一幸免,上市企业5月经营数据显示,通达系单票价格逼近2元/单关口,顺丰5月单票收入达15.59元人民币,同比去年5月18.01,下降13.44%。这使得一线快递网点生存艰难,降成本、压派费,留不住快递员,“最后一公里”投递纠纷频发。

不止如此,末端派费持续下降,快递员收入普遍不高,这也让快递员出现了大量缺口。与此同时,快递量却在持续增长,直接导致快递派送必须提升效率。这也意味着,一个快递员每天要派送一两百个快递,才能达到时效要求,也才能维持收入,挨家挨户送货上门成为难题。

夹缝中生存的快递网点

为应对快递单量的极速增加,要想快递不积压,快递公司想到的做法则是,不得不苛求快递加盟网点及快递员加速派件。

然而,由于快递业内的价格战,快递公司唯有提高派件速度且不加价,才能更具竞争力。据悉,目前,通达系给至加盟网店的派件费大多为1.05元/件,首先支付承包区(或快递员)派件费0.75-0.8元/件,剩余约0.25元要支付包括办公及中转场地租金、货车到分拔中心来回拉货的成本、司机、客服、分拣人员、建包袋等在内的各种费用。

在这一情况下,快递网点要想盈利,就必须依靠收件。而收件想赚钱必须量大,最终又回归到了与同行竞争快递价格。因而,不少快递网点和快递员抱怨,辛苦却不赚钱,只能一直煎熬下去。

快递员则更是如此。据了解,通达系快递加盟网点给承包区(或快递员)的派件费约为0.7-0.8元/件,而快递员日均派送量为200-300单,到手收入并没有外界所猜想的那样高。为了增收,快递员大多会靠收件,以及通过自身服务区域稳定的公司及个人客户来增收。

微薄的盈利空间一再缩小,大到快递公司,小到快递员,都在这个夹缝里艰难生存。消费者则在苦等着快递上门的过程中,丧失了最佳的服务体验。可以预见,在这场惨烈的快递价格战中,只有输家没有赢家。

作者:卢忆北

来源: 新闻晨报

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