时间：2022-10-10 12:35:24 | 浏览：299
原标题：突然，快递不快了！延误、物流信息更新缓慢…不到一个月，投诉近两万单！咋回事？
由于受到疫情的影响，从3月初开始，多地快递物流出现了阶段性延缓甚至中断。不少消费者表示，自己网购的商品出现到货慢、信息更新不及时等问题，而这也成为近期相关平台的投诉热点。
网购商品到货慢 物流信息更新缓
北京的张先生3月14日网购了一款沙发，下单时系统提示，商品从山东菏泽发出，预计两天内送达，可是张先生却等了四天也没收到货物。
系统显示商品在16日已经发车，因疫情防控原因到达时间推迟。最终，张先生在下单的一周后收到了网购的商品。
比起张先生一周后能收货，山东潍坊的小葵等待的时间更长。三月初陆续下单的十件商品，到目前只有三件到货。 辽宁的赵先生遭遇的则是物流信息不畅带来的尴尬。
消费者 赵先生：本身应该是20日到，但结果一直拖，物流信息显示它已经从沈阳中转场装车了，但是实际跟客服沟通还是在沈阳中转场。
记者从某投诉平台上得知，3月份的快递物流相关投诉截至目前接近两万单，消费者主要投诉的问题集中在快递延误、快递丢失、客服及售后服务等方面，其中涉及延误以及配送问题的投诉单占比投诉总量近40%。
电商经营户“进货难 发货慢” 订单下降明显
由于物流受阻，不仅是消费者买的东西迟迟不到，在电商平台上的一些经营者，也面临着货物积压和平台处罚带来的损失。
做服装电商生意的王远剑最近很着急，眼下本应是春装上市销售火热的时候，可是因为疫情原因导致物流受阻，他很难从外地调到新货进行销售。
比起进货难，王远剑更发愁的是发货。因为物流时间过长，有的消费者放弃购买，有的则因为等待时间过长而选择中途退单。
某电商平台商户 王远剑：今年疫情影响以来，我们订单真的是直线下降，可能是腰斩。
尽管订单成交量在减少，但物流成本却在增加。如果消费者中途退货，物流费用则由经营者自己来承担。
与销售服装鞋帽相比，生鲜食品更注重物流的速度。江西赣州的一家公司，3月至今有500个生鲜食品订单，很多订单因为运输时间变长，食品变质，损失不小。
赣州市某农产品贸易公司总经理 兰森娣：如果派送地出现了疫情或者封锁，快递到不了客户手上。一旦出现30%左右的坏果，我们会全赔给客户。
兰森娣说，过去公司发出的生鲜水果三天内能够到达顾客手中，而现在这个阶段很难向顾客保证具体送达时间，只能劝顾客慎拍，因为一旦顾客收货推迟进行投诉，她会面临电商平台的处罚。
物流企业动态调整邮路 多路司机接驳运货
面对此轮疫情导致多地区域性运输受阻，一些物流企业开始动态调整运输路线，降低物流受阻带来的影响。
一家物流运输企业不久前为北京一家科技公司运输货物时，因为管控措施升级，影响了运输时间，导致停工20多个小时。
记者了解到，即使收发邮件的起点和终点都没出现疫情，但转运中心出现疫情，也会影响派件和操作。这就需要物流企业实时对物流线路进行动态调整。
中国邮政集团有限公司寄递事业部 副总经理 张战军：全网增开了56条省际线路，动态调整了168条省际线路，通过绕行、直开的方式来避免疫情对我们邮路的一些影响。
据了解，目前已有90多个城市要求跨省通行的货车司机提供48小时核酸检测阴性证明和行程码绿码通行，为了让货物尽可能送达。一些物流企业采取接驳模式，让货物“进城”，司机不“进城”。
由于目前各地发布的疫情防控和交通管控信息缺乏统一的发布平台，致使信息不畅，导致司机走不动、被隔离，车辆下不来高速、进不了物流园区等问题屡屡发生。
中国物流与采购联合会研究室主任 周志成：首先是建议统一全国的疫情防控和交通管控信息发布渠道，第二个是保证城市生产生活货运物流大通道要通畅，建议统一通行证的办理条件和办理流程。
来源： 央视财经微信公众号
批量查询物流信息其实并不难，小编一直都在使用这款软件——快递批量查询高手，单号再多也不怕，下面就为大家演示一下具体的操作步骤，查询物流并分析出物流途径某个城市的快递，希望可以帮助到大家。运行快递批量查询高手，在软件主界面中的任意空白处【右键
澎湃新闻记者 吴雨欣6月10日，在2021全球智慧物流峰会上，中国快递协会会长高宏峰表示，现在对全国一年货运量统计数字不完全一致，大概在470亿到500亿吨之间，其中铁路运输约在43亿吨左右，水运是60多亿吨，民航运输在700万吨左右，剩下
每经记者：王郁彪 每经编辑：刘雪梅作为长期深耕上市公司领域、关注新经济发展的财经专业媒体，每日经济新闻旗下智慧物流研究院、每经未来商业智库自2021年5月起，每月定期推出“未来商业-物流产业市值榜”。未来拓展范围将主要聚焦“电商物流”、“消
随着线上购物的日益普遍，消费者购买的商品种类也日渐繁多，不仅是小件商品，购买家具这种大件商品也逐步来到线上。不过，据中消协发布的《2018年全国消协组织受理投诉情况分析》显示，2018年全国消协组织共受理62346件日用商品类投诉，其中家具
现在快递行业已经融入到我们的生活，快速、准确的投递给生活带来极大的方便，不过，在邮寄物品过程中，难免会出现邮件丢失的情况，当发生这种情况的时候，寄件人想追回损失，有时还真不那么容易。李春燕是一家手机店的营业员，在3月8日，她把一部手机从哈尔
点蓝字关注，不迷路~我国快递业又迈上一新台阶！12月8日，据国家邮政局快递大数据平台实时监测数据显示，2021年我国快递业务量首次达到1000亿件，这意味着我国快递业务量将
每经记者：赵雯琪 每经编辑：刘雪梅作为长期深耕上市公司领域、关注新经济发展的财经专业媒体，每日经济新闻旗下智慧物流研究院、每经未来商业智库自2020年10月起，每月定期推出中国快递物流健康监测报告。我们试图构建以邮政为核心的行业数据、以统计
7月2日晚上，一向低调鲜有营销活动的德邦突然在北京“水立方”举行了一场盛大的2018战略发布会。发布会上，德邦董事长崔维星宣布德邦物流正式更名为德邦快递，将以大件快递作为未来核心竞争力。“未来三年我们将每年投资35亿元，用于构建大件快递的整
图片来源：视觉中国“零担老大”德邦物流正试图撕掉身上贴了22年的“零担”标签。7月2日，德邦物流在北京正式宣布更名为“德邦快递”，宣告了公司的战略转型。不过，区别于靠中小包裹成长起来的“通达系”（申通、圆通、中通和韵达）快递公司，德邦聚焦的
（图片来源：全景视觉）经济观察网 记者 邓晓蕾 随着电商渗透的深化，中国零担快递化的演进愈发明显，大件快递逐渐成为运输市场的“刚需”。而国内快递行业普遍存在的“大件歧视”现象却使得大件快递需求难以充分释放。7月2日，在德邦2018战略发布会
证券时报网（www.stcn.com）07月02日讯证券时报记者 王君晖“大件歧视”在快递服务中司空见惯，这一现象有望得到改观。7月2日晚，德邦物流在水立方举办战略升级发布会，德邦物流股份有限公司董事长崔维星表示，德邦物流将更名为“德邦快递
河南商报首席记者 李兴佳 发自北京7月2日晚，德邦2018战略发布会在北京召开。现场，德邦物流股份有限公司董事长崔维星按下大屏幕下的电子按钮，宣布德邦物流正式更名为德邦快递，同时推出大件快递的新产品战略升级。一直以来，大件商品在仓储和运输端
【卡车之家 原创】7月2日，德邦在北京水立方举行了德邦2018战略发布会，德邦物流也正是更名为德邦快递。其发布会主题为大件快递，大有可为。德邦物流股份有限公司董事长崔维星德邦物流股份有限公司董事长崔维星在发布会上讲到，德邦将重点打破大件快递
贵州快递物流园拣选员蒲召针：物流园上班 年收入8万元以上 我叫蒲召针，今年24岁，是铜仁市万山区万山镇人。2020年10月，我经朋友介绍来到位于黔南自治州龙里县的贵州快递物流园工作，成为深国际综合物流港菜鸟天猫电商仓配一体化中心的一名拣选
本报记者 郭阳琛 张家振 上海报道“为提高京东集团对下属物流业务板块的整合效率，本次要约收购将以终止德邦股份的上市地位为目的。”历经近半年后，在快递行业有“零担老大”之称的德邦物流股份有限公司（以下简称“德邦股份”，603056.SH）控股
