消失的送货上门背后:价格战白热化,快递员离职率高网点不赚钱

时间:2022-10-10 12:32:36 | 浏览:3430

新京报贝壳财经讯 2020年8月王磊(化名)成为了一名北京的快递员,每天早上5时,王磊来到海淀的分拣中心,然后将来到网点的货一件件送过去。晚上8时,是王磊的下班时间。王磊每天送400件快件,“派件一单赚1元,收件3元,但一天就最多收10个件

新京报贝壳财经讯 2020年8月王磊(化名)成为了一名北京的快递员,每天早上5时,王磊来到海淀的分拣中心,然后将来到网点的货一件件送过去。

晚上8时,是王磊的下班时间。王磊每天送400件快件,“派件一单赚1元,收件3元,但一天就最多收10个件左右,基本都是派件”。

去年11月之前,王磊的派件费还是1.2元,年底,派件费变成了1元,王磊表示,日常件量太多,都会把快件放入代收点或者快递柜,相关存放价格也需要快递员自己支付。

“一个包裹放驿站要给8毛钱。虽然要花钱,但比我们个人送方便很多。我们送的快递多,有时可能会送错,一赔,这一天就白干了。”上个月王磊的派件收入为3000元。他表示,希望派费可以上涨:“很多同事就因为收入低就离职了,当时选择送快递,首先是因为它门槛低,再就是能有固定的收入。派费一直降,我要是没办法负担自己的生活开销或者存不下钱,肯定也很难坚持下去了。”

国家邮政局中国快递大数据平台实时监测数据显示,截至7月4日,2021年全国快递业务量突破500亿件,接近2018年全年水平。

当前,我国快递日均业务量约3亿件,日均服务用户约6亿人次,行业服务民生和经济的作用愈发凸显。但千亿快递的B面是量收剪刀差的不断扩大,底层的利益不断被压榨,随着派费下降的还有服务质量。

不送货上门遭消费者“吐槽”,快递员称上门直接导致送不完

数据显示,通过“12305”邮政业用户申诉电话和申诉网站,2021年3月,处理涉及快递服务问题的申诉有25878件,同比增长了65.4%,2021年4月涉及快递服务问题的申诉有17764件,同比增长8.9%;5月涉及快递服务问题的13455件,占总申诉量的96.5%,同比增长35.2%。

中国消费者协会利用互联网舆情监测系统,对6月1日至6月20日期间相关消费维权情况进行网络大数据舆情分析,监测期内共收集快递、外卖配送类负面信息63043条。消费者“吐槽”较多的配送类问题主要有,不送货上门、乡村取件加收快递费等问题。

快递员桑凯(化名)向新京报贝壳财经记者表示,目前月收入为8千元,每天能送约九百件快递,但一般会放在驿站或者快递柜,“快递每件送到家门口,票数太多也送不过来,我要是天天送到家门口,我一天也送不了几单”。

桑凯表示,这一年快递单量没有明显增长,现在可能还会少一些。“80%都是派件,20%才是收件。就是这个它的单价比较高,但是收件数量少。”

按照《邮政法》规定,快递必须按照名址投递,但这一行规在现实中频被打破:快递员随意将包裹放入智能快递柜并不新鲜,部分没有智能快递柜的小区,则被快递员要求自己下楼拿。

负责丰台区某小区派送的中通、百世快递员告诉新京报贝壳财经记者,由于每天送货单量大,派送区域老小区居多,自己只能在楼下打电话。在广渠门外某小区的申通快递员直言,现在每单单价低,快件量又大,相比之下,顺丰赚得多,快件量少,所以会愿意送上楼。

多位市民向新京报贝壳财经记者反映,快递员不按名址投递仍是突出问题之一,随意签收、不送上楼、未经允许放智能快递柜等违规行为时常发生,令市民比较反感。

贯铄资本CEO、上海交通委邮政快递专委会副主任赵小敏表示,各快递公司没有充分认识到最后一公里到最后500米再到最后零距离的发展变化,同时,用户的消费形态变化,突发事件的应对,都值得各公司考量。

他还称,疫情原因,各方未来对末端多样化配送的重视程度会超出预期,驿站、智能快递柜的发展想象空间会增大,但值得注意的是,虽然行业上升空间大,但单一快递公司很难推进末端服务的提升需要,这需要快递代收点、快递公司、社区、用户等多方面努力才可能实现。

价格战导致末端矛盾激化,快递员抱怨收入低

“去年10月份,我干快递第二个月,派费从1.7元降至1.5元,去年12月又从1.5元降到1.2元,然后今年一来,又降到1.1元。”不断降低的派费也导致了快递员的高离职率,“因为现在派费越来越低嘛,很多都离职不干了。就因为这个单价逐渐降低,从年初到现在已经离职了7个,我们这快递员只有30多个,要派送的区域就划分得越来越大”。

快递单量迅速增加,快递公司为了不堆积,只能要求快递网点及快递员加速派件,加速不加价,反而一直降价,另外还有派件(到港)签收KPI和收件(出港)业务量指标等。

目前,通达系给到加盟网点基本都是1.05元/票,首先支付承包区(或快递员)0.75元/票至0.8元/票派件费,剩余0.25元左右要支付办公及中转场地租金、货车到分拔中心来回拉货的成本、司机、客服、分拣人员、建包袋,等等。

通达系快递加盟网点给到承包区(或快递员)基本上是0.7元/票至0.8元/票,所以大部分会投放到其他驿站以及快递柜(快递柜一般收0.35元/票至0.6元/票),快递员一天能送两三百票,其实收入也不高。快递员另外的就是靠收件赚钱,通过自身服务区域稳定的公司及个人客户。

通州区的百世快递员张力(化名)直言,今年快递不好干,“以前送一个快递赚1.4元,现在只有1元,一天也就只有四五百件快递”。同样负责这一片区的中通快递员王敏向新京报贝壳财经记者反映,“派送费没有以前多了,基本就是1元”。

近年来,随着快递行业竞争不断增大,快递的利润不断下滑,并逐渐进入微利时代,市场竞争一直围绕着低质低价进行。

申万宏源证券报告指出,电商快递将继续“量增价跌”。由于业务模式趋同,通达系产品没有明显的区别。在这种情况下,适当降低价格便成为获得更大市场份额的重要手段。

快递行业相关专家表示,单票收入低除了资本开支外,一个非常重要的原因就是价格战,但价格战还在继续,因为部分企业希望用价格战撬动自身业务的增长,不乐意或者说没有更大的主动性来扩展自己的边界、加大投资的力度。

末端派费持续下降也导致了快递员收入普遍不高。通达系及顺丰特惠电商件派费约在0.5元到1.2元之间,《2020年全国快递基层从业现状及从业满意度调查报告》显示,中国超五成快递员月收入不超过5000元,收入3000-4000元占比次之。月收入超过1万元的仅占1.3%。

量收增速差距逐渐拉大,专家:快递公司的激励模式过于单一

国家邮政局官网显示,2020年上半年,快递业务量、收增速差为9.5个百分点,量的增速是收入增速的近2倍。2020年3月起,量收增速差距逐步拉大,从10.7个百分点扩大至5月的16.2个百分点。

义乌的快递价格一直是行业价格的缩影,据知情人士透露,义乌快递价格战从2013年就开始露出端倪,一直到2019年进入白热化阶段。

随着2020年上半年极兔起网,也正式加入价格战中。 2020年四五月份,疫情缓和,正式复工后,价格战尤为严重,跌至1元左右一票,此后缓慢上调。2020年上半年受疫情影响,快递行业步入淡季,因此快递公司要求下级网点完成一定单量,不达标面临罚款,因此网点只能降价吸引流量,进而造成快递价钱普遍下降。今年,3月时快递普遍达到价格“冰点”,从4月开始价格回调。

疫情后复工,快递行业遇冷,公司追求单量争先扛起“降价”大旗。部分公司业务量猛增也引起了监管部门的注意,业内人士称,价格战实属常见,监管介入前,各家快递也早已越过红线,随部分公司经历“罚单”事件,快递单票价格回升,但全国快递价格依旧是“贴地且贴脸(指价格低且各家价格贴近)”。

从国内上市快递企业相继发布的经营简报来看,顺丰单票收入方面为15.74元,同比下降12.21%;韵达单票收入2.53元,同比下降23.33%;圆通单票收入2.53元,同比下降22.27%;申通服务单票收入3.11元,同比下降11.65%。行业单票收入持续下降,价格战依旧进行中。

而在快递末端,送货上门难等服务问题也渐渐严重,价格战,低派费,招不到快递员,快递量却在持续增长,直接导致快递派送必须提升效率,一个快递员每天要派送一两百个快递,才能达到时效要求和维持收入,挨家挨户送货上门成为难题。

赵小敏表示,很多快递公司的激励模式过于单一。过去没有驿站,快递放在小区门口,导致了过多纠纷,现在放到驿站,可以集中投放。这种情况下,快递公司要采用完全不同的激励模式。这对快递代收点、快递企业非常关键,是维护快递员稳定性的最关键的因素,是提升服务质量的一个关键要素,也是保证快递运转高效的一个重要条件。就这些方面,快递公司还有很大提升空间。

新京报贝壳财经记者 刘畅 实习生吕娅霆 编辑 宋钰婷 校对 王心

相关资讯

快递滞留中转场近半月被告知丢失德邦物流表示赔偿

来源:【青岛信网】信网4月28日讯(首席记者 丛黎)”丢了就按照丢了的办法处理,没丢就赶紧给个准信,这样拖着算什么事情。”城阳区的王先生是一位宝马4s店的工作人员,前段时间应客户需求,从宝马厂家订购了一个汽车配件,通过德邦快递从合肥市仓库发

顺丰将在快递市场全面通吃

蓄力两年,顺丰重磅出击快递市场的竞争不进则退,哪怕是顺丰也一直在保持着应有的危机感。近月来,以口碑安身立命的顺丰接连遭到保价赔付的争议。9月28日,顺丰顺势提出即将上线“顺丰保价服务2.0”,从赔偿规则、赔付时效、专属客户通道等方面入手,对

快递最新情况!包裹有多大影响?

近日,山西太原韵达快递公司检出多例核酸检测阳性人员。截至4月20日山西省新增本土新冠肺炎确诊病例5例(太原市清徐县5例),新增治愈出院1例(太原市小店区1例)。累计报告确诊病例271例,治愈出院205例。那么,2022年山西快递停运时间最新

快递员揽件投件必须全程戴口罩

本报讯 (记者陈雪怡 通讯员曾文)按照相关工作部署要求,省邮政管理部门紧密结合我省疫情防控新形势,及时调整工作着力点、侧重点和应对举措,坚决落实“外防输入、内防反弹”的要求,进一步强化防控措施,督促企业认真落实最新的行业疫情防控基本制度,做

超3000家网点停发,中通快递太难了

来源:视觉中国记者/ 李惠琳 编辑/ 谭璐停滞在半路上的包裹,多日不更新的物流信息,成了人们网购路上的绊脚石。一位上海用户告诉《21CBR》记者,他一周前网购了两件商品,分别由圆通、申通配送至浦东和浦西,运输至半途就被退回了。另有一个邮政快

中通快递第二季营收86.6亿:同比增18.2%净利润17.6亿

雷递网 乐天 8月18日报道中通快递日前发布财报,财报显示,中通快递2022年上半年营收为165.6亿元(约24.72亿美元),上年同期的营收为138亿元;经营利润为31亿元(约4.63亿美元),上年同期的经营利润为20.88亿元。中通快递

看好中通快递的四个原因

金融界网5月7日消息,中通快递去年少赚24%,绩后股价跌穿上市价并低见200.5港元,然而时隔一个多月股价已反弹超过2成,以下是可继续睇好公司前景的原因。1.内地经济复苏势头依然强劲中国今年首季GDP增长18.3%,国际货币基金组织(IMF

顺丰申通双巨亏,极兔百世遭弃用,快递行业或将迎来一场风暴

步顺丰后尘,申通市值腰斩,利润下跌近100%最近快递巨头间动作频频,似乎暗示着快递行业要变天了。先是“快递一哥”顺丰营收暴雷,第一季度巨亏9到12亿元,惊呆广大网友,让不少投资者捂紧钱袋子,对这个行业产生了深深的疑虑。 再是申通跳出来自爆,

进击的快递第三“霸”:韵达不一定非阿里莫属

俗话说三个女人一台戏,换到快递界,那就是三个女人顶半边天。如果没有陈小英在危难之际挺身而出,也许申通会在那一次对整个快递界影响至深的事故中一蹶不振;如果没有张小娟的主张和支持,喻渭蛟也许并不会创立圆通;如果没有陈立英的不离不弃,聂腾云创立的

价格战激化背后,快递会复制啤酒的老路吗?

韵达股份(SZ:002120)的上半年,多少有点冰火两重山的意思。一方面,业务量和市场份额齐升。根据半年报披露,公司上半年累计完成快递业务量56.29亿票,同比增长29.88%,高出行业平均增速超过7.8个百分点。市场份额也达到16.61%

友情链接

SEO域名抢注宝宝起名网妈妈知道币圈古筝培训网刘三姐故里景区荔枝品种科普网安华卫浴资讯网黄果树瀑布旅游网深圳房产信息网西庐寺旅游网餐饮点餐系统网海外移民资讯网TCL冰箱评测网李沁影迷网进口红酒品牌网单依纯歌迷网防溺水安全知识网南宁交友相亲网
快递100单号查询网-中国快递公司实力排名、手机号查快递查询入口、中国邮政特快专递/EMS、快递单号快速查询、在线手机号查快递、顺丰速运、百世快递查询、爱快递、申通快递、圆通速递、韵达快运、天天快递、中通速递、宅急送快运、顺丰快递查询、手机号查询订单物流、物流快递单号查询接口、快递100查询、快递单号查询官网。
快递信息网 zezui.cn ©2022-2028版权所有