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如何优雅又不失礼貌的请客户涨价

（2021年第20期《中国物流与采购》杂志卷首语）

“不涨价死得惨，涨价死得快。”十几年前初听快递大佬说这句话时，初入职场的笔者内心深受震憾，对大佬们的命运颇感同情和忧心忡忡。

十几年过去了，他们中的大多数并没有惨死，也没有速死。甚至，快递业还出现了新的闯入者。

至于涨价，当然是能涨的涨，涨不动的没涨。具体而言，能涨的是消费者，涨不动的企业（电商企业为主）。

天要下雨、快递费要涨价，近十几年就没变过，这哪是什么新鲜事呢。

新鲜的是几家加盟制快递企业最新的涨价操作方式。

9月28日，上海区域五大加盟制快递企业通达百及其联合排挤过的新伙伴极兔在同一天发出通知：10月8日开始对低于实际运作成本的快递价格进行规范。

该份通知统一命名为《关于规范快递市场服务价格的通知》（以下简称《通知》），乍听如同政府部门出台的一份政策文件。具体到《通知》内容，几家如出一辙，一看就是相互“抄作业”，规范的对象均明确指向电商用户，而非消费者个人。

《通知》犹如一份邀约客户涨价的请柬，颇有市场试水的意味，最终能否见效还有待10月8日之后的市场验证。从某种层面来说，甭管能否见效，至少体现了一种优雅又不失礼貌的调性，且在无形之中降低了电商用户的期望值，至少在即将到来的双十一不至于降价。

事实上，《通知》通篇内容未提“涨价”二字，而是采用“对低于实际运作成本的快递价格进行规范”这样的委婉表述。当然，几家加盟制快递公司的上海区域分公司或分部大概率是出于规避法律风险的考虑，毕竟多家企业联合涨价的行为涉及当前异常敏感的“市场垄断”一词。

值得指出的是，对各家发出《通知》的企业来说，“快递实际运作成本”并不相同，甚至计算方法也并未统一，如何认定是一个首要难题，更别提如何进一步落地了。说白了，快递企业面向电商用户能否涨价，在市场经济环境的前提下，首先是议价能力问题，而议价能力包括服务质量和不可替代性等多重因素；其次是快递企业对加盟商或区域分部的管理导向和考核制度导向问题。

难不成，市场机制真如一些分析人士所言独以对快递业失灵了吗？恰恰相反，价格战正是市场竞争在快递业发生作用的体现。多年来，快递市场规模逐年快速增长，从理论上来说更能体现物流集约化的效果。当然，各方面刚性成本上升也是客观存在的。总而言之，笔者并非反对快递涨价，但希望业界同时冷静思考：如果没有市场竞争或干预市场竞争，电商用户的快递费涨到多少钱才合理？又该由谁说了算？

近日，在几家企业发出《通知》后，网上相继出现的一些解读文章。其中有观点提及七部委联合印发的《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》和《浙江省快递业促进条例》，言下之意两项政策均指向倡导快递涨价，在笔者看来还有待商榷。因前者主要意在维护快递员合法权益，后者规定的“快递经营企业无正当理由不得低于成本价格提供快递服务”还有待操作细则的进一步出台。

此外，特别希望借此机会提醒某些加盟制快递企业，尤其近两年习惯性“未经用户同意直接将快递投递至驿站或代收点，导致快递变慢递”的快递企业，怎么好意思张口谈涨价和高质量发展？用户和市场凭什么买单？难道图你服务降级吗！