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21世纪经济报道记者曹恩惠 上海报道

5月26日，中通快递发布2022年第一季度未经审计的财务业绩，其净利润和市场份额同比均有所上升。

财报显示，报告期内，中通快递实现营业收入79.04亿元（人民币，下同），同比增长22.1%；实现净利润8.76亿元，同比增长64.1%。

“尽管有一些不利因素，中通仍取得了稳健的季度表现。调整后净利润同比增长34.9%达到11亿元，利润率稳步提升。”中通快递集团首席财务官颜惠萍介绍，随着行业竞争趋于理性，中通快递核心快递业务的单票价格上涨8.5%，经营性现金流同比增长131.8%达到11亿元。

与去年同期相比，2022年一季度，国内快递行业整体迎来了增长。

国家邮政局发布的统计数据显示，一季度，全国快递服务企业业务量累计完成242.3亿件，同比增长10.5%；业务收入累计完成2392.8亿元，同比增长6.9%。这其中，中通快递实现业务量52亿件，同比增长16.8%，增速超过行业平均水平。这意味着，该公司一季度市场份额有所提升，扩大至21.6%。

不过，受疫情影响，自3月中旬开始，快递行业业务量增长势头受到影响。国家邮政局数据显示，4月份，全国快递服务企业业务量完成74.8亿件，同比下降11.9%；业务收入完成740.5亿元，同比下降10.1%。

对此，中通快递也调整了业务量指引。

在公布2021年业绩时，中通快递彼时预测今年全年包裹量将在263.0至276.4亿件，同比增长18%至24%。而该公司最新业务量指引显示，预计今年包裹量为249.6至258.6亿件，同比增长12%至16%。

21世纪经济报道记者注意到，中通快递特别强调，虽然不排除后续根据实际情况进行调整的可能性，但“与行业整体表现相比，公司有信心实现全年市场份额至少增长一个百分点的目标。”

事实上，随着“价格战”趋缓，自去年四季度起，快递行业的盈利表现进入改善周期。尤其是对于头部快递企业而言，盈利修复更为明显。

根据21世纪经济报道记者计算，今年一季度，五家A股快递公司合计实现归属于上市公司股东的净利润约22.7亿元，而上年同期则是亏损4.7亿元。

对此，华创证券认为，自2021年“政策底”与“市场底”共振逻辑逐步兑现下，快递行业从价格竞争，转向服务比拼，高质量发展进一步明确，物流底盘相对扎实、服务品质相对更好的公司将会受益。

从经营数据来看，截至2022年3月31日，中通快递拥有99个分拣中心，超30700个揽/派件网点，直接网络合作伙伴数量约5750余名，分拣中心间干线运输路线为3650余条，干线车辆数量约为11000辆，其中约9200辆自有车辆为车长15至17米的高运力车型。

而截至一季度末，中通快递的现金、现金等价物和长短期投资金额约人民币156亿元。

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