摘要：近期，“通达系”快递龙头企业中通快递屡屡陷入舆论风波。继5月初“宠物盲盒”风波之后，该公司近日又被曝出旗下网点一快递员死亡且用工不规范事件。不过，中通快递却在业绩上继续“高歌猛进”。5月20日，该公司发布的一季报显示，其今年1至3月份实现营...
近期，“通达系”快递龙头企业中通快递屡屡陷入舆论风波。继5月初“宠物盲盒”风波之后，该公司近日又被曝出旗下网点一快递员死亡且用工不规范事件。
不过，中通快递却在业绩上继续“高歌猛进”。5月20日，该公司发布的一季报显示，其今年1至3月份实现营收和净利润的双增长，且市场份额再度提升。
在国内快递企业目前掀起的从龙头之战向寡头之战的转变中，中通快递似乎有望从“通达系”中突围。截至5月20日，该公司港股市值超过2100亿港元，遥遥领先其他“通达系”快递企业。
“我们坚信，中通稳健的战略规划和实施以及依托领先的规模和效率而实现的优质服务，将为我们在未来提供制胜的优势。”中通快递董事长赖梅松颇有信心。
不过，对于中通快递而言，这场“突围战”并不容易。21世纪经济报道记者注意到，该公司目前正在构筑物流生态链，试图开辟除快递这一主营业务之外的其他增长点。而涌入新的赛道，同样意味着中通快递机遇与挑战并存。
单季度盈利首次超越顺丰
在我国民营快递行业，顺丰控股凭借较高的议价能力一直位居民营快递企业盈利之王的宝座。但今年一季度，情况发生了巨变。
财报显示，中通快递今年1至3月份实现营业收入64.72亿元，同比增长65.29%；实现净利润5.34亿元，同比增长42.41%。由于顺丰控股一季度亏损近10亿元，且中通快递的盈利数据将圆通速递、韵达股份、申通快递等甩在身后，这代表中通快递今年一季度的盈利首次跻身民营快递企业首位。
不可否认的是，中通快递出现业绩高速增长的一大原因，离不开去年因疫情导致业绩基数降低。2020年，该公司实现营业收入39.16亿元，同比下滑14.39%；净利润3.75亿元，同比下滑44.95%。但与2019年疫前同期相比，中通快递今年一季度“增收不增利”。
“一季度，我国快递行业价格竞争激励，身为龙头的中通也难以幸免。但相比于其他快递企业，中通表现出了较强的抗压性。”一位交运行业分析师告诉21世纪经济报道记者。
实际上，自去年复产复工以来，“通达系”快递企业集体喊出了“以价换量”的复苏策略。叠加极兔等新入局者的价格“厮杀”，整个快递行业掀起了一场惨烈的价格战。
21世纪经济报道记者发现，为了应对价格竞争，中通快递去年调整了全年业绩指引。2020年8月，在公布第二季度业绩后，该公司将2020年业绩指引进行了变更：将净利润下调至48亿元至52亿元，而业务量则上调为162亿件至170亿件。
最终，该公司顺利完成了业务量目标，市场份额提升至20.4%。但其净利润不及预期，仅为43.26亿元，同比下降23.7%。
今年一季度，中通快递继续实现业务量的攀升，完成45亿件包裹，市场份额较去年同期扩大1.5个百分点。“尽管价格竞争依然激烈导致行业利润水平下降，产能更强且合作伙伴网络更稳定的公司取得了更好的业绩表现。”赖梅松认为。
激烈的价格竞争，依旧是快递企业短期内竞争的最大变量。虽然赖梅松认为“价格战”不可持续，且会迎来拐点。但拐点何时到来，却没有定论。中通快递首席财务官颜惠萍表示，今年一季度，该公司核心快递业务的单票价格下降了12.4%，“与同业竞争对手相比此降幅最小，然而我们获得的市场份额增长最大。”
为此，在公布一季度财报后，中通快递并没有修改全年业务量指引，维持着“2021年包裹量将在229.5-238.0亿件的区间，对应同比增长35%-40%”的预测。
除去一季度的业务量，中通快递未来每季度至少保持着61.5亿件的完成量。这是不小的目标。
再遇强大对手
中通快递要做物流生态，已经不是什么秘密。
2020年5月28日，中通快递董事长赖梅松出现在直播镜头前。在这场直播中，中通将场地移到了中通云仓仓库，加强从物流到商流的探索。“中通未来不仅是一家快递公司，也不仅是一家科技公司，而是一家平台公司和生态公司。”赖梅松对媒体评价称。
21世纪经济报道记者查询发现，近日，中通快递疑似加码冷链布局。
5月18日，启信宝提供的信息显示，北京云冷供应链管理有限公司成立，法定代表人为周旺，注册资本1000万元人民币，经营范围包含：供应链管理服务、包装服务（不含危险品包装）、道路货运代理、人力装卸搬运活动等。
穿透股权结构，该公司的股东包括自然人郭夕磊、中通云冷网络科技（浙江）有限公司、上海洽时达供应链管理合伙企业（有限合伙）。其中，中通云冷网络科技（浙江）有限公司注册资金5亿元，中通快递直接持有16%的股份。
此外，据媒体报道称，中通快递目前已经低调开启冷链加盟业务，与快递类似，中通冷链末端仍采取加盟模式，平台采用直营化操作，目标到年底实现全国80%县级城市覆盖的门到门冷链网络。
21世纪经济报道记者注意到，在赖梅松那场直播首秀的四个月后，中通迎来了赴港二次上市。上市前夕，中通快递对外正式发布了其生态圈，包括中通快递、中通快运、中通云仓科技、中通商业、中通国际、星航联盟等在内的集团生态圈各板块业务悉数亮相。
中通快递仅依靠快递业务，已经无法实现自己综合物流服务商的物流巨头梦。“快递企业正在加速进入第二阶段的全方位竞争模式中，从公司治理、团队结构、资金储备，到解决方案、行业整合度、产业联合度。”上海交通委邮政快递专委会副主任赵小敏告诉21世纪经济报道记者，下一轮将是更高级别的“战争”。
不过，这也是竞争者众的赛道。除了顺丰控股，即将赴港上市的京东物流同样来势汹汹。
5月28日，京东物流将在香港联交所主板上市，并成为京东集团旗下第三家上市子公司。根据外界分析，京东物流公司上市后的预期市值将达约2400亿港元，超过中通快递。
对于中通快递而言，这是一个无法小觑的对手。
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