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顺丰申通双巨亏,极兔百世遭弃用,快递行业或将迎来一场风暴

2022-10-10 11:08:15 8470

摘要:步顺丰后尘,申通市值腰斩,利润下跌近100%最近快递巨头间动作频频,似乎暗示着快递行业要变天了。先是“快递一哥”顺丰营收暴雷,第一季度巨亏9到12亿元,惊呆广大网友,让不少投资者捂紧钱袋子,对这个行业产生了深深的疑虑。 再是申通跳出来自爆,...

步顺丰后尘,申通市值腰斩,利润下跌近100%

最近快递巨头间动作频频,似乎暗示着快递行业要变天了。

先是“快递一哥”顺丰营收暴雷,第一季度巨亏9到12亿元,惊呆广大网友,让不少投资者捂紧钱袋子,对这个行业产生了深深的疑虑。

再是申通跳出来自爆,甩出了一张亏损成绩单。

4月15日,申通快递发布第一季度业绩,显示归母净利润亏损7000万元~1亿元。和去年同期盈利5836万元相比,这个下滑和亏损着实有些惊人。

同时,在2020年的全年财报中,申通的总营收和营业利润都出现了下降,总收入同比减少了6.6%,利润总额降低了94.19%,净利润更是下滑了97.36%。

这将近100%的断崖式下跌,也算是顺丰之后快递行业内又一个令人震惊的消息了,只能说,在亏损的路上,申通与顺丰俨然一对难兄难弟。

不过,和顺丰相比,申通的颓势似乎显露得更早。

除了业绩之外,申通的股价也在一定程度上反映出它近两年日子并不好过,自2020年,申通的股价已经跌了56.56%,股价、市值腰斩,这种态势实在令人惊心。

两大快递巨头相继遭遇“黑天鹅”,让很多人不禁疑惑和担忧:快递行业怎么了?

至于亏损的理由,申通快递主要给出了四点:一是这一季度公司加大了市场政策的扶持力度;二是在春节期间营业的相关项目中支出较大;三是一季度的业务规模不及预期,导致单票固定成本增大;四是新增了部分银行借款。

这几个理由听起来头头是道,和之前顺丰给出的原因相比,似乎有些大同小异。结合目前争战激烈的快递市场形势,不少人都猜想,申通和顺丰一样,在价格大战中内耗严重。

价格战,烧钱大战,用低价快递拉拢更多商家和消费者,迅速占领市场,对消费者们而言,已经是互联网平台们用滥了的手段。

排除异己的方法还有“军备竞赛”,谁家底厚,谁更能耗,谁就能够生存到最后,接管败退者的流量。

前几年,通达系轰轰烈烈的价格战一度使某些平台发不起工资,只能暂时休止。而来自东南亚的极兔速递杀入中国后主动迎击,为了抑制住这只兔子,几大巨头不得不联合起来围攻。

没想到的是极兔不仅突出了重围,还于今年春天反戈一击,率先打响了新一轮的价格战。

不过,无下限的压低价格,最终将会触碰到“雷池”。

极兔百世因低价倾销被罚,价格回升遭部分商家割席

义乌重现一元以下的快递,让网店的老板们感到惊悚与忧伤,他们又想起了以往价格大战中那利润微薄、甚至入不敷出的日子。

令人稍感欣慰的是,这种价格战连监管部门都看不下去了。4月9日,浙江省义乌市邮政管理局一纸处罚,以“低价倾销”为由令两家快递在义乌的部分分拨中心进行停运整顿。

价格再低,也不能低于市场成本价,有了这个限制,击穿成本价的极兔百世只能上调价格,每单上涨四五毛。

但是,价格一回升,价格战的残酷马上就得以呈现出来了。很快,极兔百世价格上涨,优势消失,被一些商家舍弃。

快递不止是一个拼价格的行业,物流是需要依靠技术的。但目前来看,大部分的快递玩家们掌握的技术都差不多,没有突出优势,又面临行业的饱和,就能用价格作为杀手锏了。

在义乌,商家需要云仓来提供打包、发件、储存等服务,一般一个云仓会合作几家快递。被罚之后,极兔百世涨价,一些商家也结束了和这两家的合作。

一位云仓的负责人称,他们目前代发除极兔百世外的各家快递,至于原因,负责人说是因为这两家“派送速度慢,影响商家店铺评分,客服要花很多时间在处理物流投诉上;更重要的极兔、百世被罚后,价格也涨了,也是1.5元一单,用他们不划算。”

可见,价格上涨后,极兔百世在派送上并没有优势,只能被弃用。

实际上,负责人也提到,即使在涨价前,极兔、百世也并没有占到绝对的便宜。因为价格太低,每单只有几毛一块,派单的时候每单只有三毛钱,利润太低,很多网点不收来自义乌的极兔、百世快递。

这就导致很多快件停发,而发出去的快递,因为网点和派件员能够获得的收入太低,往往就不会将其“放在心上”,这就导致了不派件、不上门、不通知、派送慢等各种不良反应。

这也是极兔百世这些便宜快递总是被人诟病太慢、不通知的原因,而价格战导致消费者利益受损也因此体现出来。

价格战,对网点和派件员来说,降低了收入,导致经营困难、跑路,或者导致积压,送货慢,影响了消费者的体验。

虽然极兔百世被罚也为其他竞争者敲响了警钟,但目前来看,价格战依然没有停下来的意思。

在合法的范围内,价格战会一直继续下去,直到行业大局落定的那一天。

监管趋严,行业巨变,是否预示着洗牌即将来临?

有关部门对价格战和垄断行为的监管日益趋严,即便如此,在市场成本价以上,价格大战依然处于不死不休的阶段。

不过,在监管部门的压力之下,价格战可能很快就会迎来一个拐点,因为价格战本身到了一定阶段就会出现临界点。

首先是法律规定的那条线不可逾越,不可能无下限地拉低价格;其次是平台烧钱烧到最后,总有玩不下去的;然后是低价快递带给终端的负面影响和不良体验,终会带来业务量的下降。

毫无限度地打价格战,企业终会自取灭亡。

不少小的平台已经在价格战中成为了炮灰,比如退网的天天快递;一些平台烧钱无度,最终亏损巨大,难以面对投资者,比如顺丰和申通;像极兔、百世这样的,价格战打到被罚,最后还是要涨价,失去最有力的优势。

以目前的局势来看,小平台消亡,大平台也处于水深火热当中,烧钱还在继续,顺丰、申通、极兔、百世这些有力竞争者却率先遭到挫折。

随着竞争的进一步加剧,这个行业很可能马上就要迎来一场风暴。

价格战掀起的风暴过后,谁能留下,就能在未来的格局中屹立不倒。

然而,除了价格战,快递行业就没有别的路可走了吗?

前几日,菜鸟驿站正式宣布免费送货上门,这一声明,多少为通达系留下了喘息的机会,以及一招后手。

这也意味着,终于有人想以新的破局方式来打赢这场仗,毕竟快递属于服务业,便宜也得保证服务,不能再往下降价,那就提升服务。

免费送货上门本就是快递平台当为的事情,但一向不上门的快递玩家们开始主动做事了,说明这些平台终于想要认真做好服务取悦消费者。

这对于商家、消费者,以及目前的行业都是好事,说不定通达系就能够凭此,在未来的洗牌中为自己留下一条后路。

作者:王小孟

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