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选择，有时候是个很难的事情。

如今，申通快递就遇到了这个难题。甚至，这一难题极有可能会影响其以后的路途。

7月24日，京东发布《关于合作快递服务调整的通知》。通知称：由于京东开放平台与佳吉快运、国通快递、卡行天下、申通快递、如风达、全峰快递等物流服务承运商的合同陆续到期，上述物流服务承运商可能无法在系统发货列表中选择，相关物流跟踪信息也将无法在京东平台展示。

简而言之，申通快递为首的这几家快递公司，今后将不再是京东的配送选择。用业界通行的一个词——“封杀”来形容，也未尝不可。

这，无疑给了申通快递当头一棒。

对于这次所谓的“封杀”，众说纷纭。最流行的说法，是京东与阿里的微妙关系所致。如果确实是因为申通快递的阿里背景，导致了这次不大不小的危机，那申通这次被“误伤”的也着实厉害。毕竟，申通并非主角，仅仅是巨头博弈中的一个小角色而已。

如果京东的大门不再向申通敞开，那么，申通快递未来的路将更加难走!

首先，阿里入股申通之后，申通的业绩并未见多大的起色。

2019年，阿里入股申通快递。

但看其2019年财报，比较难看。根据财报，报告期内，申通营业收入增加35.71%，归属于上市公司股东的净利润同比下降31.27%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润同比减少21.96%，经营活动产生的现金流量净额同比减少24.09%。几项主要数据，已经于2017年接近。

第二，2020年上半年，申通业绩可能会出现大的波动。

2019年业绩不佳，今年呢?

根据申通快递股份有限公司2020年半年度业绩预告显示，报告期内，申通归属于上市公司股东的净利润为6,900万元 – 8,900万元之间，而去年同期为83,247.85万元，下跌幅度在91.7%至89.3%之间。

按照业绩预告的说法，业绩变动的因素有：加大了市场政策扶持力度;加大了市场拓展力度，销售费用有所增加;支付银行短期借款及公司债券的利息有所增加，导致财务费用有所增长。

即便这些理由成立，但很显然，这个波动还是有点太大了。

第三，7月份的业绩也不容乐观。

上半年业绩波动可能会很大，那下半年呢?

根据申通快递股份有限公司2020年7月经营简报显示，快递服务业务收入同比减少6.31%，完成业务量同比增加23.51%，快递服务单票收入同比减少24.29%至2.12元。

看上去，申通快递7月份业绩似乎还未受到京东的影响。这其中，应该有疫情后电商复苏的因素。但是，快递服务单票收入的越来越低，不是好现象。

而如果京东的影响在7月之后显现，那申通的业绩很难预料。

从以上三点看，在巨头夹缝中间游走的申通快递，未来之路会很难走。

当然，也不是没有转机。如果京东和申通的合作谈判出现曙光，最大的前提是京东物流能够进入阿里配送体系，那么一切都不成问题。只是，这种可能性有多大呢?或者，京东无条件的再次接纳申通，但这可能吗?

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