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申通快递近期披露的一份股东减持计划引起各界关注。公告显示，申通快递第一大流通股东南通泓石将减持不超过1530万股股份，约占总股本比例的1%。

南通泓石表示，减持申通快递的原因是“自身资金需求”。据了解，南通泓石直接持有申通快递8950万股，占公司总股本的5.85%。

事实上，南通泓石此前的种种动作也都传递出“缺钱”信号 。据中国网财经记者不完全统计，2018年以来，申通快递共进行了10次股权质押，原因主要是用于融资。最近发布的一次股权质押公告是在今年1月28日，南通泓石质押了1500万股份，占申通快递总股本的16.76%。 至此，南通泓石共质押了7830万股申通快递，占其直接持股的87.49%。

有专业人士分析称，股东频繁进行股份质押，主要是为了满足自身资金需求，在投资、融资方面进行资金补充。申通快递方面在接受中国网财经记者采访时表示：“目前股东们的质押都在合理水平，并不存在平仓等风险。”

与多数公司股东减持导致股价下跌不同的是，发布减持计划后的申通快递股价在持续走高。2月14日的收盘价为20.27元/股，几乎刷新2018年6月以来的最高值。有股民在股吧里提出质疑：“是否人为拉升股价配合大股东减持？” 不过，中国网财经记者注意到，春节过后A股展开全面反弹，过去的4个交易日里沪指上涨约4%，顺丰控股、韵达股份和圆通速递的股价均为正收益。

不少投资者认为，股东们减持可能是因为对公司前景发展并不看好。中国网财经记者也注意到，申通快递不仅股东“缺钱”，其上市公司方面的资金似乎也比较窘迫。去年12月26日，申通快递发布公告，称计划通过发行债券、申请注册发行中期票据和超短期融资券最多募资60亿元，公告称这是为了进一步拓宽融资渠道，优化债务结构，满足未来的资金使用需求。

2018年三季报显示，截至报告期末， 申通快递的短期借款为 1亿元，和2018年初相比增加了1959.23%，主要是子公司新增银行借款；此外，前三季度的营业成本达91亿，同比增长32.52%。

从盈利水平来看，2108年前三季报，申通快递的净利润为16亿元，与上年同期相比增加42.86%。同在A股上市的快递公司顺丰控股、韵达股份的同期净利润分别为30.28亿、19.81亿，同比上涨约-16.87%和68.42%。