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7月17日，鄂州花湖机场首条客运航线开通。图/新京报资料图

7月17日11时35分，随着空管塔台指令下达，顺丰航空机长薛大炜驾驶波音767-300全货机在鄂州花湖机场西跑道加速滑行，腾空而起飞往深圳。

这标志着作为亚洲第一座、世界第四座专业货运枢纽的鄂州花湖机场正式通航。

这一消息，在鄂州、武汉乃至许多湖北人的朋友圈刷屏。

鄂州花湖机场由顺丰与湖北省出资共建。这是一个以货运航线为主、客运航线为辅的专业货运机场。

这个机场，对于顺丰与湖北鄂州意味着什么？

快递巨头为何纷纷建机场

顺丰，是一个家喻户晓的快递品牌，也是国内快递龙头企业。

“接地气”的快递业，为何也要介入“高大上”的航空业？

这与快递业的高速发展紧密相关。

统计数据显示，在2014年，我国快递业务量达140亿件，跃居世界第一。到2021年，全国快递业务量完成1083亿件，首次突破千亿件，同比增长29.9%。行业发展动力依然强劲。2021年，全国快递业务收入完成10332.3亿元，首次突破万亿元，同比增长17.5%。

快递业正在成为拉动经济发展、发挥民生保障的“黑马”。

在快递业的激烈竞争中，以短链条、高时效、专属化、覆盖全等服务为特征的高端快递业务，正在成为行业角逐的重心。

借力航空，是快递企业迈向高端化的关键路径。

传统的快递业，以公路运输为主，效率相对较低，不确定因素多；而以航空运输的高端快递，则在时效、稳定性等方面优势明显。目前，在电子商务、高端制造等行业，都离不开高端快递企业的服务。

因此，建立超级转运中心和专业枢纽，拥有“自己的”航空渠道，对于高端快递企业无疑十分关键。

国外经验表明，一个专业枢纽可以带来强大的货物处理能力。

以著名的美国孟菲斯联邦快递超级枢纽为例，其快递超级转运中心与机场协同配合，可实现集中起降、集中分拣，24小时充分运转，这使得联邦快递在时效、成本上获得显著竞争力，联邦快递由此获得巨大成功，而孟菲斯机场也成为全球名列前茅的货运机场。

长期以来，在民航界存在“重客轻货”的现象。中国民航网的报道文章曾谈及，我国的民航机场几乎都是以旅客为主设计，没有太考虑快递和货运需要，这导致快递流程在地面不够顺畅。在一些繁忙机场已出现了客运和货运争夺资源的问题，而结果必然是货运往后退，快递的需求得不到保障。

由此，快递业巨头通过自建机场，提高转运中心运行效率，进而做大高端快递业务，就十分容易理解了。

主打高端快递业务的顺丰，颇为重视航空。

据顺丰方面介绍，在顺丰全球业务布局中，鄂州花湖机场转运中心将是其航网的核心，目标是构建全球供应链中心、全国仓配中心、高端加工流通中心。顺丰航空物流将以鄂州花湖机场为枢纽，在东西南北四个方向布局4个区域性机场，包括北京、深圳、杭州和成都，构建“1+4”发展模式。

“押宝”机场的不止是顺丰。2020年6月，另一快递巨头圆通速递与嘉兴市政府签约，投资建设全球航空物流枢纽。目前，嘉兴机场项目正加速推进。

除了快递企业，电商巨头京东也在加快布局航空货运。

6月13日，中国民用航空局公告称，目前中国民航华东地区管理局已完成了对江苏京东货运航空有限公司的初审。这意味着，京东航空将成为继顺丰、圆通后的第三家民营货运航空公司、国内第四家航空货运公司。

早在2018年，京东与南通市政府签署战略合作框架协议，决定将南通机场打造成为京东物流航空货运枢纽。一年后，京东总投资200亿元的该项目正式开工。

机场，给中国物流快递业打开巨大的想象空间。

7月17日，顺丰航空的全货机在鄂州花湖机场滑行。图/新华社

机场带动的“航空大都市”早有先例

花湖机场正式运营，对于所在地鄂州市，无疑意义重大。

机场规划建设之初，业内就将其对标美国孟菲斯机场，鄂州也被赋予了“东方孟菲斯”、中国版“航空大都市”等期许。

这种期许并非空穴来风或是一厢情愿，事实上，国际经验表明，一个货运核心枢纽的确能对当地带来巨大的经济拉动，甚至让一座城市繁荣起来。

伴随着联邦快递货运机场崛起的美国城市孟菲斯，就是航空大都市的典型案例。

孟菲斯并非沿海大都市，地理位置一般，是位于美国中南部、田纳西州的一个内陆城市。然而，这个城市如今成为美国重要的交通枢纽和运输业中心，拥有世界上最繁忙的货运机场，是联邦快递公司总部所在地。十年前，孟菲斯机场货邮吞吐量就已达402万吨。

有研究表明，联邦快递超级枢纽对孟菲斯都市地区的贡献极大，在2012年，就创造了货运直接收入119亿美元，间接收入102亿美元，创造GDP233亿美元，占孟菲斯都市地区2012年GDP（668亿美元）约35%。

如今，在孟菲斯机场周边，聚集了加工制造、仓储物流以及生物医药等产业集群。美国全国眼库中心以及对于时效性运输要求高的医药、IT企业等，也纷纷聚集在孟菲斯机场周边，其可以充分利用联邦快递的快速服务和交通的便利。

这种现象符合产业集聚规律。美国学者约翰·卡萨达提出，枢纽机场是生产和商业活动的重要节点，可以成为带动地区经济发展的引擎，不断吸引众多与航空业相关的产业聚集到周围，进而形成一种新型的城市形态———航空大都市。

显然，鄂州花湖机场也有自己的雄心，其建成目标也绝不仅仅是形成一个物流中心。其作为核心货运枢纽的高端定位和强劲势能，也将带来产业集群集聚。

而这，对城市和区域的发展，至关重要。

鄂州花湖机场建有2.3万平方米的货运站、67.8万平方米的分拣中心及2条3600米长、45米宽跑道，是我国首个专业货运机场。图/新华社

“小马拉大车”的奇迹

鄂州，湖北面积最小的地级市，毗邻武汉。七普数据显示，鄂州市常住人口为107.9万。

长期以来，鄂州被人熟知，是源于知名度很高的武昌鱼。光绪年间《武昌县志》记载：“鲂，即鳊鱼，又称缩项鳊，产樊口者甲天下。”鄂州樊口的鳊鱼，被认为是最正宗的武昌鱼。

近日，鄂州市市长陈平透露，为了保障花湖机场建设，鄂州市可谓是“砸锅卖铁”式投入，创造了“小马拉大车”的奇迹。机场及配套工程投资逾1000亿元，其中配套工程投资约690亿元，全部由该市承担。

此外，陈平还表示，鄂州努力把花湖机场打造成引领中部、辐射全国、通达全球的现代化国际开放枢纽，加紧实现从城市的机场向机场的城市转变。同时，以顺丰为龙头，积极吸引申通、圆通、中通、韵达等国内快递物流企业以及联邦快递、UPS等四大国际快递巨头在鄂州设立辐射周边的区域性分拨中心、转运中心或者次区域中心，结成“共同体”。

鄂州花湖机场的规划，不可谓气魄不大。

根据规划，花湖机场2025年货邮吞吐量将达到245万吨。这个货物吞吐量，远远超过北京、广州、深圳等机场近年的货运吞吐量。

可见，这个被称为全球第四、亚洲第一的专业货运枢纽机场，对中国货运、物流业的重要影响，不可小觑。

同样，这个一诞生就注定不平凡的机场，其所在地鄂州自然也会被寄予厚望。

因此，花湖机场正式投运的消息，在鄂州乃至湖北人的朋友圈里刷屏，可谓其来有自，在情理之中。

未来，以武昌鱼闻名的鄂州，在花湖机场的带动下，是否会成为新的航空大都市，无疑非常值得期待。

撰稿 / 新京智库首席研究员柯锐

编辑 / 李潇潇

校对 /刘越