从亏10亿到盈利10亿这一年顺丰打了场硬仗

时间:2022-10-10 10:52:51 | 浏览:339

刚刚迎来上市后最好四季度业绩的顺丰控股,再次迎来了2022年跌宕起伏的一季度,地缘政治冲突引发的油价暴涨,疫情反复带来的部分网点运营停摆,使得人们不免对顺丰第一季度业绩的忧心忡忡,顺丰会不会重蹈2021年业绩爆雷?顺丰在4月11日发布的业绩

刚刚迎来上市后最好四季度业绩的顺丰控股,再次迎来了2022年跌宕起伏的一季度,地缘政治冲突引发的油价暴涨,疫情反复带来的部分网点运营停摆,使得人们不免对顺丰第一季度业绩的忧心忡忡,顺丰会不会重蹈2021年业绩爆雷?

顺丰在4月11日发布的业绩预告让敏感的市场松了一口气。业绩预告显示,2022年一季度顺丰实现归属上市公司股东净利润9.5亿元至11亿元,比上年同期增长196%至211%,扣非后净利润为8.5亿至10亿元,比上年同期增长175%至188%。

顺丰称,第一季度业绩显著改善得益于五个方面,一是持续聚焦核心物流战略,强调可持续的健康发展;二是主动调优产品结构,减少低毛利产品件量;三是坚持精益化成本管控,提高投入产出效率,以科技方式提升资源使用效率的管理,推进四网融通,加强场地、线路资源整合,及加强春节期间跨业务板块的资源协同;四是业务盈利能力改善,新业务同比减亏;再有就是合并嘉里物流贡献的业绩。

文字虽短,但背后大有深意。

1、有质量发展的战略定力

顺丰2022年一季度业绩的同比大反转,不是一蹴而就,是在2021年不断的业绩爬坡过程实现的。2021年顺丰业绩前低后高, 第一季度爆出亏损后,第二季度、第三季度、第四季度实现归母净利润分别达到17.49亿元、10.38亿元和24.71亿元,并迎来上市以来最好的第四季度业绩。而2022年第一季度实际上是延续了上一年的“有质量发展”的战略的结果。

2调优客户结构与产品结构,放弃市占执念,不再“以价换量”。

与顺丰2021年逐步回升的净利润同步的是,票均收入降幅收窄,业务量增速保持克制。

3管理出效应,四网融通形成协同效应

对于正在不断变“大”的顺丰,业务板块多,产品线多,业务场景多,如何形成协同效应,让管理产生效益,就显得异常关键。

顺丰在四网融通方面做出有益尝试。所谓四网融通,是指场地融通,中转融通,运输融通,终端区隔。

在前端,顺丰通过使用大数据、算法技术动态预测客户需求和业务量,在后端实现精准匹配资源投入和动态调度,并持续推进四网融通,加强场地、干支线资源整合,提升自动化设备水平,公司的营运操作效率稳步提升,从而改善整体效益。

2021年,顺丰成功实现一二线城市281个场地的融通,三四线城市162个场地的融通;通过优化干支线资源,2021年共达成超1600条干线融通,单趟载重提升超1吨,推动快运产品平均全程时长缩短3个多小时;通过对大小快慢不同类型的快件匹配不同的营运操作模式,提高快递小件分拣效率,2021年释放快递中转场产能约4亿票,减少相关中转场的投入。

4新业务亏损逐步收窄,也成为顺丰顺利扭亏的一大动因。

顺丰刚刚发布年报显示,公司快运业务实现不含税营业收入232.5亿元,同比增长25.6%。顺丰快运营收规模连续两年位列中国零担快运行业第一,但亏损已经大幅收窄。

而顺丰同城发布的第一份显示,营收增长至81.7亿元,毛利率转正。

在行业从追求规模和速度到转型追求高质量发展时,再次走到了行业的前面,对新业务的培育已经进入到收获期。前期投入也在不断被摊薄。

5、联合嘉里战略布局前瞻性

顺丰与嘉里联合,不仅仅是体现了顺丰对于全球战略布局的战略前瞻性,更是熨平国内外产业周期波动的重要一环。在2021年一季报业绩不利加上疫情反复的背景下,逆境突围,通过嘉里物流提升国际业务发展速度。从2021年第四季度嘉里并表之后,顺丰实现了上市以后最好的四季度利润水平,净利润24亿元。

而同期公告的3月份的经营数据也显示,顺丰在3月份合计营收达到188.66亿元,同比增长28.95%;速运物流业务实现营收124.63亿元,业务量8.03亿票,同比均有所下降;虽然受到疫情影响,但顺丰依然坚持有质量发展,3月单票收入保持在15.52元/票,同比增加2.24%,保持稳定增长。

正所谓能力越大责任越大,当下在复杂局面下顺丰所能够做出的一切,是在过去的几年里,顺丰潜心发展冷运、同城等新业务,从而每每在关键时刻提供能效,不仅是快,也是安全。

本文源自金融界资讯

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