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王卫为人低调，但是野心很大。

顺丰同城包圆了外卖配送、同城零售、个人跑腿等所有同城配送业务，去年又新增了一个代驾业务。简单来说，顺丰同城干的活，差不多相当于饿了么+京东小时达+闪送+e代驾。

不仅业务涵盖广，顺丰同城的增速也很吓人，第一年时营收只有5000多万，第二年直接变3亿，2018年营收逼近10亿大关，到2020年这个数字已经变成了48亿。

从去年9月收购了嘉里物流以后，顺丰物流的国际化道路也越走越远。

今年2月18日，顺丰旗下的嘉里物流在港交所公告，宣布将收购一家美国的物流公司。从国内走向亚洲走向国际，短短半年不到的时间，连续两起收购案，顺丰加码跨境电商物流业务的脚步，堪称神速。

同城业务加上物流业务，王卫的商业帝国迅速壮大。与此同时，顺丰的零售之路，却是王卫的一块心病。

顺丰零售，屡战屡败，屡败屡战

一直以来，快递行业的老大顺丰，都揣着一个新零售的梦。

早在移动端互联网还没有普及的PC时代，顺丰就已经下场，欲从物流切入到商流。

这些年，王卫围绕电商业务做过大量尝试，真金白银投入了不少，然而多年过去，顺丰在零售领域的项目，不仅没能激起太大的浪花，还因多次折戟，拖累了顺丰的营收。

顺丰最开始涉足零售，说起来还是个挺惊喜的意外。

12年前的端午节，浙江嘉兴的一位顺丰快递员，借着传统佳节的契机，成功推销出了100多万的五芳斋粽子。

这次成功的零售经验，在顺丰内部一传十，十传百，很快引起了公司上层的注意。

或许是这件事增加了顺丰做电商平台的信心，次年，顺丰推出一个类似淘宝、京东的电商平台“顺丰E商圈”，以售卖食品为主，同时还做了配套的支付平台“顺丰宝”。然而这第一次在电商和配套支付上的探索，很快昙花一现。

2011年，王卫改变思路，率先在深圳开了第一批顺丰便利店，首批试运营数量就达到近百家。不仅可以送货上门，还提供快递寄取、文件传真等服务。两年过去，因为持续亏损，只好关门大吉。

2012年，顺丰又决定以冷链技术为核心竞争力，推出了生鲜食品电商平台“顺丰优选”，定位中高端，主营生鲜和跨境商品。这个想法在当时是超前的，要知道如今的“兴盛优选”5年以后才会申请注册品牌，“美团优选”8年以后才成立单独的事业部。

不同于前两次，王卫对这个新的项目，也十分重视。2012年，“顺丰优选”上线前夕，他特地从深圳飞到北京，向众高管下达了死命令，再三强调“顺丰优选是不能失败的项目。”

顺丰优选如愿活了下来，如今已成为顺丰内部的主力零售业务。但这些年来，不断进行战略收缩与频繁换帅也是事实。

2014年，顺丰又开始探索线下零售模式。推出“嘿客”网络服务社区店，试图通过解决最后一公里的“物流难题”，抢占社区入口。

作为一家零售门店，店内商品只供展示，需要线上下单的模式广为人诟病，“嘿客”走向了方便、快捷、体验感强的反面。

对社区经济的不理解，加上做零售时的快递思维，“嘿客”的失败，已经可以预见。

2015年，开店超3000家的“嘿客”关闭了大部分门店，没有关闭的改名“顺丰家”，随后又统一纳入顺丰优选。

从2017年顺丰借壳上市所披露的财报来看，“已剥离业务商业板块”总亏损约16亿元。亏损的原因财报中是这么说的“主要是因为顺丰商业自2014年开始集中铺设线下门店所致”。

尽管探索新零售的过程十分坎坷，但王卫像是吃了秤砣铁了心，做好了打“零售持久战”的准备。

2017年，顺丰又以办公室为主要消费场景，推出了无人零售品牌“丰e足食”。

2021年，顺丰又布局了社区团购平台“丰伙台”，运营仅一年又被紧急叫停。

上面这些列举，并未囊括顺丰这些年在零售上的所有探索。从线下门店到生鲜电商再到跨境电商，12年来顺丰屡战屡败，屡败屡战，但很可惜，始终都没做出让人眼前一亮的成绩。

然而，就在这个月8号，前述提到的“丰e足食”在沉寂三年之后，宣布获得了最新3亿人民币的A轮融资。

这不仅是顺丰死磕零售12年以来，最大的单笔融资，也是无人零售领域，至今为止，无数不多的大额融资。

如今看来，“丰e足食”很有可能成为顺丰进军零售业的最大亮点。

快递行业老大的新零售梦

为什么即使撞得头破血流，顺丰也不改当初，坚持进军零售业？

在多次业绩说明会上，王卫都强调，顺丰不会只做快递“我们需要在快递业务基础上开拓新的利润来源，延伸新的业务支脉。”

一方面，随着三通一达的的相继上市，再加上菜鸟物流、京东物流，快递行业的竞争日益激烈。与此同时，消费者的需求也愈加复杂多样，再加上快递行业居高不下的人力成本和运营成本，这些都成为王卫持之以恒寻找新蓝海的原因。

王卫想要顺丰不断创造新的商业价值，就会像物流专家丁威说得那样，“向产业链上下游进军和拓展，拉伸自己的服务链条”。

商业作为快递业的上游，对快递业可以产生直接的影响，顺丰想要做大做强，从新零售切入商流，不失为一个不错的选择。

另一方面，根据2015年到2018年的数据统计，我国线上零售占社会消费总额的比重由10.8%提升到了18.4%。

对于新零售这一爆发式增长的市场蛋糕，除了顺丰，传统的快递企业，包括阿里、腾讯、京东等这样的平台型企业，都不愿意错过。

正是因为这个领域让每个企业都想分得一杯羹，因此，对于顺丰来说，赶上这个风口，至关重要。

此外，截止目前为止，没有一家企业，真正成功地探索出新零售模式。当一个行业没有真正做起来的时候，就意味着还有机会，一旦成为那个关键的破局者，何愁没有发展？

这也是王卫执着切入电商领域的原因之一。

可以说，进行商业探索，是各种因素影响下，王卫不得不做出的尝试，即使这条新零售之路注定坎坷。“我们的未来，是会走到很多行业里面去，做深很多行业，而不是“最后一公里”的仓库配送。

“丰e足食”获3亿融资，无人零售真能向死而生？

从2017年开始，“新零售”作为一种行业变革趋势，深刻影响了零售、电商和物流相关领域，新的模式层出不穷，但又一直在市场的风口上，发展的磕磕绊绊。

在疫情爆发和疫情反复的背景下，曾经被唱衰的无人零售、无人配送等模式，开始备受关注。

对于死磕新零售12年的顺丰来说，最近无人零售项目“丰e足食”获得3亿元A轮融资的事，总算对多年来沉寂的零售业务有了一个交代。

无独有偶，今年1月，每日优鲜全资收购“在楼下”的消息传得沸沸扬扬。后者是一家以学校、医院等为销售场景，主要售卖乳制品、面包鲜食等的传统无人售货机企业。对于每日优鲜来说，收购了“在楼下”后，无人零售业务在社区场景的覆盖又向前走了一步。

前后两个无人零售领域的好消息，就好比顶着寒意盛开的迎春花，提前透露了一丝春的消息。

对于顺丰来说，在公布了这次由软银领投的3亿元大笔融资事件后，旗下与此有直接业务关联的顺丰同城，股价也应景的连涨了三天。

“丰e足食”的服务对象主要是一二线办公室人群，以无人贩卖机、无人货架与智能货柜，为都市白领提供熟食、饮料、方便速食、休闲食品等商品。

在无人零售爆火的2017年，“丰e足食”的入场其实并不算早。

在它之前，猩便利、果小美等无人零售企业先一步抢占了各大写字楼。然而由于运营成本压力和盲目扩张，很快资金链断裂，给“丰e足食”的发展提供了不少现成的经验，再加上有顺丰这个靠山，“丰e足食”拥有足够的扩张底气。

到目前为止，顺丰的无人零售项目“丰e足食”，已经覆盖了全国28座城市，服务用户超过千万。

（图源：丰e足食官方微博）

2015年王卫曾经和拼多多的黄铮有过一番谈话，他请教黄铮“顺丰做电商能不能成功？”

黄铮的意思是，肯定做不成，因为没见过哪家快递公司做成的。

顺丰确实是国内布局新零售业务中的一个异类。三通一达似乎还在专心主营业务，曾多次获得奥林匹克运动会物流服务商资格的国际快递巨头UPS，也没有在零售业有过建树。

王卫的新零售探索之路，是一个孤勇的故事。

与此同时，顺丰还要面对前仆后继的竞争者。据天眼查数据统计，2020年有超过1.1万家无人经济相关企业注册成立。与无人零售领域相关的人工智能技术投入，也将在今年增长至50亿美元左右。

抵御入侵者，也是“丰e足食”的当务之急。

作为在新零售领域摔摔打打12年的老将，顺丰摔过不少跟头，也积累了不少经验。

但“丰e足食”能否成为王卫在新零售领域上下求索的关键突破口，还有待市场的检验。

作者：李迎