时间:2022-10-10 10:07:23 | 浏览:285
今天(12月29日),2018年的最后一个工作日,快递江湖发生了一件有意思的事——韵达发布公告称,将对快递服务派件模式进行调整。公告显示:
此次调整前,公司(韵达总部)不是派件服务的提供方;调整后,公司(韵达总部)将向揽件端加盟商(网点)提供派件服务。
这是什么意思呢?简单讲,就是接下来韵达发布的财报,将会增加一份收入——派费收入。
这对几家上市快递来讲,并不是什么稀奇事。在韵达做出这次调整前,申通、圆通财报中的营收是计入派费的,中通和韵达则没有计入。
也正是出于这个原因,韵达在公告中阐述为何要调整派件模式时,才会明确表示:
基于对末端服务的现实管控要求及对未来长远发展的战略思考,公司参考部分同行业公司的派件服务模式,决定改变现有快递派送业务模式。
这里提到的“同行业公司”,应该就是申通和圆通。
然而这并不是最重要的。最重要的,是韵达调整“派件模式”的具体做法。将派费计入营收,只是调整后在财报上的一个结果和体现。韵达接下来将如何管理、规范和提升末端网点的派送效率与服务质量,才是更值得关注的。
这就是老鬼今天要聊的话题。
先来看公告。
关于调整前的模式,很多身处一线的网点老板们恐怕再清楚不过。具体到韵达,归结成两点就是——
1.总部只负责分拣和转运环节,在揽收和派送两个环节,是由揽件端的加盟网点和派件端的加盟网点自行负责的,一个核心的体现是,两者在财务上直接支付和结算有偿派费;
2.派费虽然由揽派两端的加盟商直接、自行结算,但出于管理的需要,韵达总部主导研发了用于加盟商管理和其资金结算的专项系统。所有的加盟商都通过这个系统来结算派费,以此来保证结算的及时性、准确性。这也有利于总部对网点的服务质量进行考核,从而维护网络稳定。
以上是韵达调整前的“旧模式”。
新模式具体做出了哪些调整、发生了哪些变化呢?根据公告,主要以下几个变化——
1.加盟商与总部,需要重新签订新的《特许经营(加盟)合同》
新合同的关键,是双方要重新约定:在全网的快递派送服务中,公司(韵达总部)将向揽件端加盟商(网点)提供面单销售、中转运输、快件派送、物料销售等服务。
这里面增加了一个“快件派送”,也是变化最大的部分。
2.关于“快件派送服务”如何组织和实施,韵达公告又给出5点详细说明
①快件派送模式:公司将通过向实力强、服务好的目的地加盟商(网点)采购派件服务的形式,由公司向揽件端加盟商(网点)提供包裹派送服务;
②派件服务供应商的遴选:按照快递服务标准及末端服务管理管控体系,参考加盟商规模、管理服务能力、服务水平等多维度指标,公司将在单元快递网络覆盖区域内,遴选、确定多个不同的派件服务供应商;
③派件服务的采购:公司将本着“又好又快”的标准,自主选择、采购任一派送服务供应商,提供该区域某单快递的派送服务,并根据一定时间维度内所提供的派件服务质量,进行考核、评价、奖惩乃至剔除服务资格;
④派费收入与成本核算:在此过程中,公司将向揽件端加盟商(网点)收取相应服务收入,在会计核算时确认为派费收入;同时,公司将向派件端加盟商(网点)支付派件费用,在会计核算时核算派件成本;
⑤派费收入与成本的定价依据:公司将根据宏观经济、行业水平、市场情况、服务能力等综合因素,在合理价格区间之内,与揽派两端加盟商(网点)协商确定派费收入和派件成本的价格。
3.其他引申变化
新“收派模式”下,加盟商向总部领购面单时,就要交纳相应的“预收派送费”;加盟商网点之间也不再直接结算,而是由总部根据相关制度与规定,在派件网点完成派送服务后,通过系统直接从“预收派送费”中支付给派件网点。
这是大家最关注的问题。老鬼的看法,主要有以下几点,仅供参考——
1.强化总部调控
这个是基础,是总部“集权”、强化管理的必然选择。只有从财务结算体系上实现了一盘棋,才能在最大程度上对加盟网络进行有效的平衡和管理。公告中,韵达明确表示,新的派件模式:
有利于优化末端派送服务管理管控体系,有利于进一步提升快递服务水平和时效水平,有利于持续实施“提质增量,服务引流”的差异化竞争策略,有利于持续提高公司品牌强度和客户粘性。
新模式“四个有利于”的背后,总部就是那只看不见的手,发挥着至关重要的调控作用。
2.探索收派分离
收派分离,对加盟制快递来讲,可以是一件“最想做,但又最不现实”的事情。无法实现的一个重要原因是加盟制快递与生俱来的“领地属性”——A加盟商的加盟区域,B加盟商不得跨区经营(收件和派件)。
韵达调整后的“收派模式”,就是试图打破这个弊端。即:
在收件业务上,加盟商的“领地属性”保持不变,仍然禁止跨区经营;但在派件业务上,总部有权“参考加盟商规模、管理服务能力、服务水平等多维度指标”,在“单元快递网络覆盖区域内,遴选、确定多个不同的派件服务供应商”。
也就是说,新模式下,韵达网络体系内,到达加盟商网点的快件,不一定由当地的加盟商来派送,也有可能交给其他“派件服务供应商”来派送;而且还不只一个,很可能是“多个且不同”的派件服务商。
在不触及“收件利益”的前提下,从解决末端“派件难”的角度切入,以此来探索收派分离,提升最后一公里的派送效率和服务质量,韵达这波操作,既稳又准。
3.引入三方平台
探索收派分离的另一个好处,是有利于引入更多的第三方平台,以此来缓解末端配送压力。这点,韵达在公告中已经表述的非常具体,甚至还明确了“退出机制”:
公司将本着“又好又快”的标准,自主选择、采购任一派送服务供应商,提供该区域某单快递的派送服务,并根据一定时间维度内所提供的派件服务质量,进行考核、评价、奖惩乃至剔除服务资格。
按照这个思路,以菜鸟驿站、快宝驿站、聚点快递、蓝店、熊猫快件等为代表的门店平台,以粉丝生活、快递超市等为代表的集配平台,以速递易、丰巢、递易等为代表的智能快件箱平台,都可以成为韵达的“派件服务商”,由总部统一招标和考核管理。
引入更多的第三方平台,除了能有效解决末端配送现有的压力,尤其是在618、双11、双12、元旦等业务旺季,保证服务和时效的稳定,还可以通过各家之间的充分竞争来降低运营成本。
“总结成一句话就是:总部集权-末端分权-引入三方-提升服务-鼓励竞争-降低成本。”
老鬼的朋友安德华说,站在这个角度,韵达此次引入新的“派件模式”就不是一次简单的调整,而是一种结构性的机制变革。
来源:人民网-安徽频道 原创稿近年来,广德市始终把“双招双引”当作“一把手”工程抓,牢树“不进则退、慢进也是退”理念,严格落实党政主要负责同志至少花三分之一以上精力抓招商、引项目要求,以“省内学天长,省外学长兴”活动为抓手,全面推动基层“双
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王金刚 通讯员 赵帅 李梁近年来,禹城市把园区作为产业项目的集中地、对外开放的主阵地,创新园区发展模式,新建高新区专业园区7处、乡镇工业园区10处,入驻项目达460个,实现新旧动能转换全面提速。10月29日,雨后的禹
中国山东网-感知山东8月19日讯(记者 王丹玉) 菏泽成武,是一个充满生机与活力的地方,处处跳动着绿色的脉搏,在呼吸间绽放着生态之美。近日,中国山东网记者实地探访成武县“创森”工作,看到风光秀丽的绿色画卷在菏泽市成武县徐徐展开。创森+生态建
近年来,河北省衡水市冀州区小寨乡依托农业专业合作社,积极探索“专业合作社+无忧托管”种植新模式,着力推广以糯高粱为主导的特色产业集中规模化种植,全力铺就农业现代化崛起之路。明晰思路,整合资源,建设“特色致富路”。小寨乡在农业新常态下,积极开
目前月子中心正处于蓬勃发展阶段,预计未来一段时间仍保持增长趋势;但是由于行业水平参差不齐,并且还没有形成完备的市场监管标准,因此月子服务行业发展增速放缓。 月子中心盈利模式分析 月子中心的运营成本主要包含前期硬件投入、人员成本以及物
“文/贝贝豆(原创文章,欢迎个人转载分享)” 从古至今,大家都对女性产后坐月子尤为关注,刚刚经历完孕产的妈妈身子很虚弱,若不好好调养,必为将来留下病根,过去因为环境条件有限,对于女性坐月子有很多讲究。而现在随着现代经济的发展,越来越多的人讲
近日,中通、圆通、申通、百世、韵达和极兔6家快递企业陆续发出全网上调派费的通知,称9月1日起,上调派费0.1元/票。国家邮政局数据显示,近10年来,整体快递行业单票价格持续下滑,平均单价从 2010 年的 24.60 元/件快速下滑至 20
截至2021年9月末,韵达股份有息债务约94.26亿元,资产负债率为54.85%,较2019年末上升约15个百分点,负债端承压加大《投资时报》研究员 王子西日前,韵达控股股份有限公司(下称韵达股份,002120.SZ)公告称,公司副总裁(副
记者 | 杨马可编辑 | 陈菲遐今年618并没有带来“快递行情”。在618开始前一周内,韵达股份(002120.SZ)、圆通速递(600233.SH)股价分别下挫5.51%和4.36%,“老大哥”顺丰控股(002352.SZ)的股价也下挫了
近日,阿里巴巴计划收购韵达控股有限公司(SZ:002120)至少10%的股份、最多可能达到15%的消息,在业内广泛传播,如果消息被证实,这将是阿里对大型快递企业的第五笔投资。据知情人士披露,阿里希望从韵达掌权股东、创始人聂腾云、陈立英夫妇手