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4月29日晚，韵达快递最新的年报显示，阿里巴巴已成为其股东之一，持股2%。消息人士表示，阿里入股韵达早在数月前已完成，因持股比例未达到披露标准，所以一直没有公开。

至此，继百世、圆通、中通、申通之后，阿里完成了对通达系快递的最后一家韵达的投资。"这就好像一对多年的事实夫妻，补领了一张结婚证。"一位快递界人士形容。

很大程度上，中国快递业是阿里巴巴带动起来的。2006年，圆通成为第一家拥抱阿里的通达系快递，为此把快递费从市面价18元降到12元。据说圆通最高峰时，曾占有淘宝快递业务量的一半以上。眼瞅圆通业务量暴增，先前责怪喻渭蛟低价揽件的其他"桐庐帮"老板，也忙不迭地偷偷往杭州淘宝总部跑。

中国快递的历史从此改写，走上持续至今的高增速之路。2009年全国快递业务量只有18.5亿件，2019年这个数字是635.2亿件，远远超过美日欧的总和。

"阿里对快递公司的投资思路是，各家都参股一点，并不谋求控制权，而是为了更好地协同。"前述快递界人士表示，这种协同是双向的，既有阿里参股通达系，也有通达系反向参股阿里。

在物流总体层面：2013年，菜鸟网络成立，四通一达就是创始股东。

在快递末端层面：2018年，圆通、申通、中通入股菜鸟驿站的运营主体"浙江驿栈"。

在全球物流层面：2018年，圆通与菜鸟、中国航空联手投资120亿，在香港建设eWTP的ehub。

在乡村物流层面：今年，中通、韵达入股溪鸟乡村物流的"溪鸟技术系统"运营主体溪鸟物流，与菜鸟联手探索乡村物流共同配送。

由此可以看出，四通一达融入了阿里巴巴经济体的大生态，不仅仅从中获得快递业务量，也深度参与了物流基础设施的战略布局。

刘强东作客央视节目时曾做过一个预言，认为四通一达会被菜鸟吸干。但几年过去，这个预言并没有成为现实。

从快递公司的年报来看，通达系快递继续保持着快速增长。申通快递2019年业务量73.71亿件，同比增长44.19%。中通快递2019年完成业务量121.2亿件，同比增长42.2%。韵达快递2019年业务量达到100.3亿个，同比增长43.59%。圆通2019年度业务完成量达91.15亿件，同比增幅达36.78%。

在营收方面，四通一达营收总额接近1500亿元，平均增速超过行业增速25个百分点。申通快递以44%的包裹量增速和36%的营收增速，处于通达系增长前列。

通达系快递保持高增速离不开电商平台的带动。韵达股份在其财报中称，立体式网购经济促"包裹泛在化"加速，这得益于电商和视频直播带货的双重影响，使得公司在2019年的整体业绩有大幅度增长。

此外，通达系快递的成本有所降低。2019年韵达快递服务单票成本为2.83元，同一口径下连续五年呈下降趋势。中通快递扣除跨境业务影响后，单票成本为1.18元，同比下降8.7%。

行业分析人士表示，四通一达是淘宝平台的主要配送力量，其强劲增速反映了淘宝包裹量的增长。2019年，菜鸟联合通达系开通长三角经济圈24小时必达，并推出新型一联电子面单优化配送效率，推动了物流成本效率的进一步优化。

阿里巴巴2019年新增活跃用户中有60%都是来自欠发达地区，下沉市场增速迅猛。随着电商下沉低线市场以及促销力度升级（例如聚划算百亿补贴），通达系快递未来依然具备确定性的扩张红利。