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一、 阿里入股韵达，“四通一达”局面落定

4月29日，韵达股份披露了2019年年报，阿里巴巴已经成为了韵达的第八大股东，持股2%。

年报中还披露了韵达快递在2019年的诸多经营事项。

2019年，韵达快递配送了超100亿个包裹，同比增长43.59%，市场份额提升至15.8%。

在营业收入方面，韵达实现了344.04亿元的营收，同比增长148.30%，其中快递业务收入为319.64亿元。

另外，在成本方面，2019年韵达快递服务单票成本为2.83元，连续五年呈下降趋势。

韵达发展势态向好，阿里入股韵达，是迟早的事。

那么，阿里是如何一步步吞下物流界的半壁江山？

从2008到2016年，阿里一共参与了百世快递的6次融资，百世上市前，阿里已经持有了23.4%的股权，直到现在，阿里仍然是百世最大的股东。

2015年，阿里挥剑指向圆通，为其投资了25亿元人民币，持股20%。

2018年，阿里又将中通纳入阵营，持股10%。

2019年，阿里先后两次共斥资146亿拿下了申通46%股份。

除了快递业的几大巨头，全峰快递、黄马甲、东骏快捷物流等小喽啰也先后被收编。至此，阿里在物流领域的投资已经高达2000亿，物流这张网也被编得越来越大。

二、从0到1，阿里下了好大一盘棋

说到阿里在物流领域的这张网，就不得不提菜鸟联盟这个“收网人”。

在菜鸟网络成立之前，阿里想过要打造自己的电商物流平台，但自建成本过高，只能选择外援。

2010年，阿里曾投资定位为电商物流的星晨急便，两年后该公司就宣布倒闭。无奈之下，阿里转投万象，希望以此对抗“四通一达”，最终也以失败而告终。

不能做敌人，那就联合大家做盟友。

2013年，阿里联合银泰、复星、顺丰、“四通一达”等快递公司共同组建了菜鸟联盟。菜鸟对自己的定位一直都很明确——资源整合平台，将来自第三方的快递、仓储、落地配、末端网络等资源进行整合，提高物流效率。

2017年，阿里巴巴以53亿元人民币加码菜鸟网络，手上原本持有股权从47%增至51%，自此，阿里成为了菜鸟联盟的盟主。

在6年的发展过程中，阿里发现，光一个菜鸟，收不拢全国物流这张大网，于是孵化出了三只小鸟：丹鸟、溪鸟和蜂鸟。

丹鸟主攻城市落地配送，重点在于货物到达每一个城市后，如何高效率、准确地分送到千家万户，更着重于空调、洗衣机、冰箱等大件货物的配送与安装。

溪鸟则主攻县镇区域的快递配送，解决的是农村淘宝的快递问题，溪鸟的出现还可以刺激广大农村人群的购买力，弥补电商在偏远地区的一大缺口。

蜂鸟主攻即时配送，负责生鲜、家庭急救药品和外卖等时效性强的商品，蜂鸟的出现，意味着阿里在本地生活这个领域的竞争力再一次升级。

从0到1，从没有物流到电商物流一体化平台，阿里铺下了天罗地网，在物流这盘棋中，可谓是步步为营！

三、菜鸟联盟VS京东物流

淘宝和京东作为两大电商平台巨头，免不了要被拿来作比较。

与京东相比，淘宝被诟病最多的地方还是它的物流体系，速度慢、效率低、服务差……

在消费者眼里，京东的配送已经成为了行业标杆，今天下单，明天就能到家。而且京东快递人员在配送过程中受到严格监督，对每件货物都尽心尽责，口碑颇佳。

从企业的角度来说，京东有自己的物流配送中心和运输团队，与电商平台形成了一条完整的供应链，比起第三方物流平台，这条供应链使得京东的配送效率更高，运营成本却更低。

自建物流的确不失为一个好的选择，但是对于现在的淘宝来说，不太现实。

就拿2019年的双十一来说，淘宝订单量达到了12.92亿，这不是靠自建物流就可以完成的配送量。如果京东的快递配送量提升到淘宝这个级别，物流团队肯定会阵脚大乱。

目前，单从配送速度和服务水平上来说，阿里的确还敌不过京东，但只要好好利用菜鸟联盟现有的资源，实现弯道超车，只是时间问题。

通过菜鸟联盟来打造社会化物流平台，其实非常适合淘宝的发展需求，多个物流公司的通力合作可以分担巨大的订单量。

而对于物流公司来说，不仅有助于增加业务量，还可以借助菜鸟提供的智慧物流平台降低成本、提高效率，互利共赢，何乐而不为？

有利，就有弊。

与第三方物流公司合作有一个很大的问题：商品在运输过程中缺少监督，经常出现“丢件”和“暴力运输”的情况，运输速度和服务水平参差不齐，带给消费者的体验较差。

菜鸟的数字化平台在物流领域其实大有可为！

一来，大数据可以帮助快递员优化配送路线，提高快递员的配送效率，降低人力成本。

与此同时，大数据的追踪功能还可以有效保证快递在运输过程中的安全性。

二来，这个智能化的平台还可以为消费者提供到站、到柜、上门等多元可选的服务，保障到快递配送的最后100米。

阿里要做的，是通过大数据对各快递公司的资源进行把控和分析，打通企业之间的壁垒，优化资源的配置，建立起高效的快递网络，推动产业的整体升级。

只要把“菜鸟们”团结起来，同样可以获得搏击长空的力量。

试想，如果当初阿里真的选择了自建物流，或许可以建出下一个韵达、下一个顺丰，但阿里能够获得如此完整的物流链体系吗？

所谓武林盟主，不是看你打败了多少人，而是看你能不能把大家团结起来，创造共赢。

作者：利利