摘要：在9月14日举办的广州市新闻发布会上，广东省机场管理集团有限公司总工程师、工程建设指挥部总指挥长冯兴学介绍了白云机场三期扩建工程的最新进展：该工程计划于2025年底竣工验收并投入使用。目前正在施工的项目包括东四西四指廊基础、飞行区土石方与地...
在9月14日举办的广州市新闻发布会上，广东省机场管理集团有限公司总工程师、工程建设指挥部总指挥长冯兴学介绍了白云机场三期扩建工程的最新进展：该工程计划于2025年底竣工验收并投入使用。目前正在施工的项目包括东四西四指廊基础、飞行区土石方与地基处理，以及T3航站楼基础工程等。
同时，广州市发展改革委副主任陈旭介绍，白云机场三期扩建工程具有“三个最”特点：一是中国民航机场扩建史上规模最大的一次改扩建工程；二是扩建完成后白云机场将成为中国民航机场跑道最多的机场；三是扩建完成后白云机场将成为中国民航航站楼建筑面积最大的机场。2025年三期扩建工程完成后，预计白云机场旅客吞吐量超9000万人次，货邮吞吐量超260万吨。此外，预计到“十四五”期末，白云机场开通国际及地区通航点将超过110个。
冯兴学还表示，白云机场三期扩建以建设“世界级标杆机场”为目标，采用了一系列的新规范、新技术应用进行建设，着力提升白云机场作为“南大门”门户的国际形象。例如，该工程在国内首次采用915米的跑道间距，在国内4E级以上机场中首次采用172.5米的最小跑滑间距，结合T3航站楼的“X”形特殊设计，能够实现机位更多、效率更高的功能。
其中，T3航站楼将是白云机场集航空、公路、铁路（城轨）为一体的多式联运的交通综合体。三期扩建工程同步引入穗莞深城际、芳村至白云机场城际(22号线北延段)、广河高铁、广中珠澳高铁等轨道交通以及第二机场高速公路接入机场，结合第一航站区一道实现白云机场与广州中心城区30分钟通达，与珠三角各城市60分钟通达，形成“3060”交通圈。乘客下车即可值机，真正实现“零换乘、一体化”空铁联运。
【南方日报、南方+记者】傅鹏
【实习生】伍奕衡
【作者】 傅鹏
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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