摘要：随着惠州“融湾入圈”脚步持续迈进，赣深高铁即将进入通车倒计时，广汕客专建设也不断迎来新进展。沿轨道站线布局的高铁新城规划建设也迈入“快车道”。近日，惠州市惠东县自然资源局公示《广汕铁路惠东南站（暂命名）站区控制性详细规划（草案）》（以下简称...
随着惠州“融湾入圈”脚步持续迈进，赣深高铁即将进入通车倒计时，广汕客专建设也不断迎来新进展。沿轨道站线布局的高铁新城规划建设也迈入“快车道”。
近日，惠州市惠东县自然资源局公示《广汕铁路惠东南站（暂命名）站区控制性详细规划（草案）》（以下简称《规划草案》）征求社会公众意见，市民有意见或建议可在9月10日前反馈至该局编研中心。联系人：彭松盛，电话：0752-8526192，E-mail：hdxbyzx@163.com。
《规划草案》显示，规划片区将充分发挥广汕铁路惠东南站（暂命名）带动效应，以轨道交通为核心，将规划区打造成集办公、文化、商业、教育、居住于一体的惠东TOD新区与粤港澳大湾区东部门户。
惠东TOD新区将构建“一心两轴四组团”空间格局
惠东TOD新区范围在哪？查阅百度地图可知，惠东南站（暂命名）站区位于惠东县城南部。《规划草案》确定的四至范围为：东至寨场山、南至华祝村、西至陈塘村、北至碧山河及如岭村，规划用地总面积265.04公顷。
关注该片区本身，区域当前正处在快速的开发进程中，山湖海上城、中航维拉庄园等多个大型社区陆续建设。与惠东县城相连，交通便利、碧山河贯穿其中，新城建设和城市开发条件良好。
《规划草案》也将重点进行打造，规划城镇建设用地204.14公顷，占规划区宗用地面积的77%，区域基础设施用地1.03公顷、特殊用地10.79公顷，非建设用地则为49.08公顷，其中7.81公顷面积为河流水面）。
在城镇建设用地中，居住用地和商业服务业用地占据主导，总面积达87.99公顷；交通道路和高铁站场用地同样充足，规划了48.53公顷用地来完善片区路网和站场建设；另有40.64公顷用地则用于绿地与开敞空间建设，优化区域的生活空间格局。其余用地则分布为工业、公共设施和留白用地，为区域更高质量发展预留空间。
依托区域用地属性的落实，片区新城在结构上将构建起“一心（综合交通服务中心）、两轴（TOD新区城市功能发展轴、高铁沿线景观轴）、四组团（综合服务组团、复合功能组团、生态宜居组团、城市更新组团）”的空间发展结构，发展成为产城人融合的高铁新城片区和惠东县城新兴的高质量发展组团。
新区总人口将达4.5万，搭建“三横两纵”路网骨架
从规划片区当前的发展现状及规划用地分布情况，区域成规模的商住用地规划将意味着成规模的人口集聚。据《规划草案》，惠东南站（暂命名）站区新城未来规划总人口将达到4.5万人。
如何满足人口集聚所需的生活生产需求？《规划草案》在新城公共服务设施建设和道路交通构建上都将着重发力。
在公共服务设施建设环节，规划草案要求教育设施上将陈塘小学扩至42班、山湖海小学扩至18班、山湖海幼儿园扩至15班，规划新增1所54班九年一贯制学校、3所15班幼儿园；医疗卫生及生活设施上，规划1处综合体育活动中心、1处社区服务中心、3处社区居委会、3处社区服务站、3处社区卫生服务站、3处老年人日间照料中心、1处肉菜市场、3处邮政所、3处5G站点、1处垃圾转运站、3处环卫工人休息站和4处公厕等。
在新城道路交通构建上，规划形成“三横（南二环路、站前路、横三路）、两纵（广汕公路、站西路）”主干路网骨架，其中：规划广汕公路、南二环路道路红线宽度为60米，规划站前路、站西路、横二路、横三路道路红线宽度为30米，规划横一路、站东路道路红线宽度为24米，其余道路的规划道路红线宽度为16米。另外新增1处公交首末站、1处社会停车场。
此外在备受市民关注的生活休闲环节，依托40.64公顷的用地安排，区域的绿地与开敞空间系统将形成“一心（站区景观核心）、一环（由碧山河、广汕铁路沿线绿地环绕形成的城市绿环）、一轴（城市形象展示轴）、多点（自然山体、社区公园、滨河公园等）”绿地与开敞空间系统，多个休闲公园将得到建设和完善。
【记者】张峰
【作者】 张峰
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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