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顺丰、京东、极兔与通达系在列,盘点2021年快递行业10大热点事件

时间:2022-10-10 12:08:13 | 浏览:2388

是的,生活常常不容易。无论人间有多少悲欢离合,时间总是恒常流动,如同一条平缓的大河。当你告别象牙塔走进快递行业,却发现期望与现实之间落差巨大的时候;当你披星戴月驾驶重卡驶向下一个转运中心,却因恶劣天气堵在了高速路上;当你人过中年,上有老下有

是的,生活常常不容易。无论人间有多少悲欢离合,时间总是恒常流动,如同一条平缓的大河。

当你告别象牙塔走进快递行业,却发现期望与现实之间落差巨大的时候;当你披星戴月驾驶重卡驶向下一个转运中心,却因恶劣天气堵在了高速路上;当你人过中年,上有老下有小,每天送几百票筋疲力尽的时候;当你为了一个并不大的单子费尽唇舌,但客户还是不置可否的时候……

请继续怀有希望,请继续抱有信心,希望与信心,赋予你我前行的力量。这不是绝世英雄小说般的故事,这是每一位用双手、用头脑为自己和家人编织幸福生活的普通人,本然的生活状态。

在这个意义上,每一个这样的你,都是英雄。无论你是全自动流水线上的操作工;还是每日穿街过巷奔跑上百公里的快递小哥;还是坚守在电话那头的客服人员;还是日夜为生活奔波的厢货司机……

挥别2021之际,亿豹网&《快递观察家》再次回顾那些影响行业发展的重要瞬间与事件。一如我们所坚信的,冬虽浓,春终至,所有的阴霾与迷雾,都会因风穿堂而过被驱散。


| 01我国快递业务量破千亿

12月8日,一个应该被快递业记住的日子,随着一箱爱媛橙从四川省眉山市多悦镇正山口村寄出,我国快递年业务量首次突破千亿级别,日均服务7亿人次。

从2018年的507.1亿件到2019年的635.2亿件,从2020年的830亿件再到今年突破千亿件大关,我国快递业务已连续8年稳居世界第一。

尽管快递行业一路高歌猛进,但依然存在不少短板。“当前邮政快递业发展不平衡不充分的问题日益突出,行业规模大但质量不高,发展速度快但优势不足。”国家邮政局局长马军胜这样总结快递业。


| 02极兔收购百世国内快递业务

双11大战前夜,10月29日,极兔宣布68亿收购百世国内快递,国内快递行业再掀风云。按照目前的市场格局,极兔牵手百世后,市占率将达到15%左右,低于中通21%,与韵达圆通不相上下。

双11结束之后,极兔随即对两网融合工作进行全面规划。为保持网络稳定,对于加盟商的各种情况,极兔做出了提前预判。无论是百世还是极兔原有加盟商,极兔总部希望最具实力的网点留下,把业务最大最强。

但快递网络融合涉及到网点、客户、场地、团队等多重因素,尤其是加盟网络,短时间内很难一蹴而就,这背后考验着极兔团队的管理艺术。

行业价格战趋缓的背景下,两网融合如何达到1+1>2的效果,将决定着未来极兔的竞争格局。


| 03顺丰一年收获3家上市公司

5月17日,顺丰房托正式登陆港交所,这是香港房地产信托基金市场首个物流REIT。9月28日,顺丰完成对嘉里物流9.31亿股股份的收购,成为其控股股东。12月14日,顺丰同城港交所敲钟,成为港股即时配送第一股。

随着外部环境的变化,商务时效快递的需求增速逐渐放缓。新的战略机遇期,顺丰全面发力电商快递、快运、冷链、同城等生态圈业务,构建起从品牌、网络效应、规模效应,再到独特资源优势的护城河。

作为A股中唯一的直营制快递企业,顺丰对于网络的资源调度能力以及战略执行能力要强于加盟制企业;通过全国数量最多的全货机,顺丰搭建起一张成熟完善的空运网络,进而造就了垄断格局下的时效件业务,并依托大网的资源,不断向新业务输送血液;随着四网融通项目的推行,顺丰多业务间的协同效应将不断强化。


| 04京东物流香港上市


5月28日,京东物流如期上市敲钟,成为仅次于顺丰,中国市值第二的快递公司。京东物流上市,成为京东系一年之内的第三家港股上市公司。2020年6月,京东集团在香港二次上市,12月份京东健康在港股上市。

从2007年至今,经过多年的发展,京东物流已形成了既不同于通达系、也不同于顺丰的业务模式,当日达、保证送货上门等成为大部分消费者对京东物流的印象,也成为京东物流树立高品质服务的主要抓手之一。

京东物流是中国最大的一体化供应链物流服务商,但在目前上市的快递公司之中,京东物流是唯一一家仍在亏损的公司。在通往综合物流服务商的道路上,顺丰通达系都在发力,京东物流如何在优势领域保持优势,成为高管们不得不持续思考的问题。


| 05关爱小哥行动不断升级

价格战背景下,派费不断下调,末端网点的利润受到极大冲击,服务质量难以保障,投诉居高不下,同时快递员的基本权益受到广泛关注。

7月份,七部委联合印发《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》,明确要求保障快递员权益。国家邮政局召开企业座谈会,专门研究小哥权益保障问题。

恶性竞争的结果,就是服务质量的下降。快递不送货上门渐成行业潜规则,是快递员变“懒”了,还是行业竞争太激烈?利润下滑致使派费下降,导致快递员低工资、超负荷、流动性强的生存现状加剧。有统计显示,近70%的快递员在618期间遭到投诉。

毫无疑问,未来快递小哥将成为行业最稀缺的人力资源。但在行业市场扩容的同时,快递行业从业人员尤其是“快递小哥”的收入水平增长趋缓。很多一些基层网点面临“量增价减”难题,人才流失与招工难问题日益凸显。


| 06通达百兔宣布派费上涨1毛

8月底,在社会舆论持续高压下,三通一达百世极兔相继开启派费上涨潮。这次集体上涨的一毛钱派费,并不像业内呼吁的三到五毛,尽管幅度并不大,但对于末端稳定却释放出一定的积极信号。

此前多次,派费上涨主导下的价格上涨多次成为泡影,随着一年年双11的落幕,迎来的是价格持续下行与派费不断降低。尤其在今年,面临疫情、小哥、客户等多重因素叠加,末端网点面临的压力空前巨大。

总部纷纷在通知中表示,网点必须严格贯彻落实政策,不打折扣地惠利到快递员,各加盟网点不得随意截留。

市场份额牵动着最敏感的神经,这也是行业价格战持续多年的主要原因。本着快递行业谁揽收谁负责的一贯原则,这一毛钱还是收件网点来出。客户这一毛钱能轻易就涨上去吗?各地、各家网点不尽相同,一言难尽。


| 07三通一达明争暗斗

第1000亿件快递花落中通的同时,中通另一张时效网络“快弟”正在低调搭建中。通过直营模式建立覆盖全国的“航空干线网+高铁干支线网+市内班车公交网”,并通过招商加盟建立各个城市的末端服务体系。

无论在价格,还是在操作与运营方面,“快弟”与传统电商快件网络大有不同。尤其在末端领域,其全部要求必须送货上门,未经授权禁止投柜与代收,当然派费也大幅高于传统电商件。

中通之外,通达系另外两家企业圆通与韵达也备受关注。资本市场层面,截至12月9日收盘,圆通经过一波连续涨势,市值来到615亿元,超越韵达的611亿元,4年来市值首次实现反超,市占率第二之争呈现白热化。

申通11月业务量再创新高,比10月日均3500万单高出400万单,无论业务量还是单票收入以及产能利用率方面,申通都是历史最好的一个月,并有望在旺季实现全年扭亏为盈。


| 08送货上门成小哥之痛

进入旺季以来,老人取快递发生意外、小哥踩碎包裹、肢体冲突等崩溃行为多次登上热搜,送货上门已经成为快递员不能承受之重。

派费下降、考核增加的背景下,恶性竞争形成对末端网点和快递小哥的碾压,动辄五六毛钱的派费,在遇到用户的各种要求下,很容易产生冲突,不少从业人员因此带着情绪上岗。

机制不变革,类似的争议就无法避免。很多网友纷纷提出建议,快递可以分两种,一种是送到家的,快递费可以适当多收一点。另一种是放快递柜和驿站的,大家根据自己的情况选择。

目前来看,商品定价与快递服务定价相分离,实现让消费者选择哪家快递、选择送货上门还是快递柜,对于改革体制来说,必须尽快提上日程。


| 09行业价格战逐渐趋缓

进入2021年,网购需求有增无减,业务量持续上升,快递企业净利润却大幅下滑。价格战的效果立竿见影,但也埋藏下了更深远的“副作用”——服务质量不断下跌,“保量不保质”的做法也透支了消费者对品牌的信任。

意识到影响行业发展根基问题的严重性,监管层再也坐不住了。从浙江到全国,一系列高压政策鱼贯而出,最高监管层随后首次释放出反对内卷的强烈信号。

从9月份开始,三通一达百世极兔高调宣布派费上涨,紧接着收件涨价,不正当价格竞争行为得到明显遏制,价格较前期有明显回升。旺季月度数据显示,价格战升级内卷了两年后,快递企业在2021年双11慢慢回血。

价格战下无赢家,已是业内的普遍共识,价格同步上涨也心照不宣。对快递企业而言,与其杀敌五百自损一千,不如提升服务质量,保障末端稳定,才能遏制业绩下滑。


| 10哪吒拥抱速尔各取所需

10月17日,哪吒速运宣布接管速尔快递并网运行。随后哪吒开通广东、江浙沪、河北、东三省等多个区域试运营,目前两张网均为线下货居多,哪吒当前使用的速尔系统,速尔盲区的货将由哪吒揽派。

尽管低调起网,但哪吒与速尔面临的问题不止货量这么简单。10月30日,国家邮政局约谈速尔快递有限公司,要求该公司严格履行邮政业法律法规,在破产托管期间依法合规经营,只在广东、福建、浙江的部分城市和上海市等区域合规经营,履行法定义务。

尽管哪吒招商加盟工作仍在持续,这也意味着哪吒借壳速尔,只能在以上广东等几省市范围内开办快递业务,并不能实现全国起网。进入到2022年,无论在资金、流量、网点还是团队执行力方面,哪吒都面临着巨大的挑战。

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