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昔日快递老大哥申通怎么了?净利润暴跌,三季度预计由盈转亏

2022-10-10 11:03:01 852

摘要:对于净利润同比下降幅度较大,申通快递解释称:本报告期市场竞争激烈,公司在此期间进一步推进了网络扁平化,为维持网络健康发展,加大了市场政策扶持力度,销售费用相应有所增加;公司支付银行短期借款及公司债券的利息有所增加,导致财务费用有所增长。值得...

对于净利润同比下降幅度较大,申通快递解释称:本报告期市场竞争激烈,公司在此期间进一步推进了网络扁平化,为维持网络健康发展,加大了市场政策扶持力度,销售费用相应有所增加;公司支付银行短期借款及公司债券的利息有所增加,导致财务费用有所增长。

值得注意的是,这是申通自去年上半年净利润同比下滑以来,连续5个季度出现净利润同比下滑,且数额不断增加。财务数据显示,今年一季度,申通营收和盈利同比均出现下降,其中归属于上市公司股东的净利润5836万,同比下降85.60%,公司将其归因于“为鼓励网点复工复产而实施面单返利政策与中转优惠政策”。上半年,申通营收92.58亿元,同比下降6.21%,归属于上市公司股东的净利润7067.8万,同比降幅超9成,其10.4%的市场份额仍居其余几家上市快递公司之后。

对于“增收不增利”的现状,去年底,申通相关负责人曾在投资者平台公开回应称,“主要系公司这两年陆续收购多个转运中心,收购后该转运中心增加了大量的中转收入,带动营收同比增加。同时,公司投入资金对大部分转运中心进行升级和改造,加大网点扁平化的工作力度(全年同比增加独立网点50%左右),叠加快递行业竞争加剧等因素影响,为维持网络稳定、提升市场份额、优化运营成本,加大市场政策优惠力度导致公司净利润同比暂时下降。”

“过去,加盟的转运中心存在管理缺位、运营不佳、资金不足等情况,在产能利用及中转效率上难以得到有效提升。”据财报介绍,2018-2019年,申通推进核心转运中心直营化步伐,截至去年底,累计投入15.21亿元收购16个核心城市的转运中心。2020年上半年继续围绕“中转直营、网点加盟”的经营模式,通过对转运中心的产能升级及小集散模式的推广,进一步完善中转集散布局,共有自营转运中心63个,自营率从去年底的89%提升至92.65%。

按照计划,申通今年的市占率目标是12.6%以上。为应对年底的业务旺季,在9月底的2020年“双11”保障动员大会暨网络管理大会上,申通董事长陈德军表示,要从追求增量向更注重品质转变,全网40余个转运中心将在10月底全面完成升级和优化,整体产能提升近30%。预计将拿出超过3000万元,用于奖励末端网点和快递员。

采写:南都记者 傅晓羚

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