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文 | AI财经社 刘雪儿

编辑 | 陈芳

五一放假前，快递TOP4终于全部完成了2020年业绩宣告。

中通依然是当之无愧的老大，连续五年坐稳第一宝座，市场份额达到20.4%。韵达和圆通分别以16.97%、15.17%排名老二、老三。申通则是四家里唯一一个市场份额同比下滑的，只有10.58%，与前三名的差距越拉越大。

头部效应也在显现，2020年全国快递服务企业业务量累计完成833.6亿件，同比增长31.2%，前四名的业务量贡献了六成以上。同时，前三名的业务量增速都超过行业水平，中通和韵达增速在40%以上，圆通也有38%的增速，倒是申通以19%的增速拖了后腿。

在营收方面，还是申通拖了后腿，2020年营收只有215亿元，同比下滑6.6%。营收最大的是圆通，有349亿元，其次是有335亿元的韵达。中通虽然市场份额最高，但营收比不上老二老三，只有252亿元。

为什么中通的营收落后老二老三？

原因是，中通是四家里唯一一家没有把派费纳入营收的公司，韵达在2019年后效仿圆通和申通，将派费纳入营收。严格意义上说，派费纳入营收的做法似乎在粉饰报表，毕竟派送费是由发件人所在网点收取，快递平台转手后再付给收件人所在网点，对实际经营影响微乎其微，却在账面上拉高了营收数据。

要看市场竞争的激烈程度，净利润指标是最血淋淋的数据。

申通仍是最惨的那个，归属于上市公司股东的净利润只有3632万元，同比下滑97%。韵达降速也很严重，归属于上市公司股东的净利润为14亿元，同比下降47%。中通也没逃过下滑，净利润为43亿元，同比下降23%。唯一正增长的是圆通，归母净利润17亿元，同比增长6%，但增速也很小。

各家都把净利润下滑归结到两个因素上，一个是疫情，一个是市场竞争激烈造就的价格战。这种市场竞争已延续到今年，特别是3月以来，货物产粮区义乌再次掀起价格战，让一季度的财报蒙上了阴影。

目前除了没发布一季度财报的中通外，圆通的复苏还不错，一季度营收同比增长61%，归母净利润同比增长36%。韵达持续“增收不增利”，一季度营收增速48%，归母净利润下滑31%。申通更为惨淡，一季度营收增速达47%，但归母净利润下滑253%，扣非净利润更是下滑524%。

申通的状况令人担忧，作为阿里占股25%的“亲儿子”，申通与阿里合作紧密，新财报里也透露要加强合作，孵化新兴业务板块，如菜鸟裹裹时效产品、C2M、社区团购、4PL等，但这都难以掩盖申通在快递主战场上的严重掉队。

一个更危险的信息是，申通2020年的经营现金流已经下滑57%，如今一季度现金流量净额只有-5.82亿元。在极兔搅局，价格战持续蔓延的时期，弹药紧张的申通正在经历一场重新排位的大考验。

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