时间：2022-10-10 11:23:30 | 浏览：632
今年3.15，说说物流上让人闹心的事。
一、一件永远无法到达的快递
有网友报料，3月3日从湖南永州寄了一个快递到佛山，至今未到。查件显示3月5日到达临近的中山分拨，这一段是正常时效。3月7日网点拉走派件，然后一直催件，一直不到。
一件永远无法送达的快递
网友反馈是食品，寄出时是冷天，最近几天气温更是高达30度，半个月了，食品早就臭了。
申通总部、地方领导都置若罔闻
期间网友还通过朋友发过短信给申通的董事长，也微信催过派件网点的老板，都没有得到任何回复。申通总部客服只会套话回复你，查查，然后就没有然后了。
可能在大小领导的眼中，一个快递，多大件事？！
收件人忍无可忍，跑到网点看看到底发生什么事了。网点倒是在正常运营，进去也没人理，恰巧遇上两个快递员，反馈说是新来不到一个礼拜，正忙着装件与派件。
派件网点现状
按理来说6日就能到达的快递，15日也没有接到电话或者短信通知到件。
一件快递，家乡特色食品，永远无法抵达。试问，都这样的服务，以后谁还敢再发申通？！就算真送达了，一箱臭了的食品，谁还敢吃？！
二、末端不牢，地动山摇
网友还特别上百度查查有没有与他类似遭遇的人，一查倒吸一口凉气，“申通网点跑路”居然有79.2万条消息。
末端网点跑路
广州某网点跑路欠薪
有澎湃新闻报道的视频更是生动，遭遇跑路的快递员的声声控诉让人感同身受。
相同遭遇的客户
看了这许多类似的遭遇，网友只能感叹遇人不淑，自认倒霉了。更是感叹，如果都像这样，申通危矣！
三、快递存量竞争，申通已吊车尾
其实这些年的快递内战，申通从当年通达系的老大哥，被小弟们一一超越。2018-2019年更是连续两年被百世辗压，如果不是百世董事长拒绝了阿里的收购提议，申通能不能扛过2019年还是个未知数，更别说还有2020年“流氓兔”的躬身入局，血战红海。
根据国家邮政局的研判，预计2022年快递业务量将完成1225亿件，同比增长13%左右；预计到2025年，快递业务量超过1500亿件，增速均保持在10-11%左右。这个增速，相比过去11年里高达41.7%的复合增长率，足足下降两倍有余；即便是与去年相比（30%），同比增速也近乎“腰斩”。固然有着高基数的原因，但行业增量整体放缓的态势肉眼可见。
增量放缓，存量的竞争势必越来越激烈。这种竞争态势之下，并购是快速实现规模经济的一条出路，也成为增长的主要驱动力。
于是就有了近半年来的顺丰收购嘉里物流，汇森收购壹米滴答和优速快递，极兔收购百世集团中国区快递业务，京东物流并购德邦快递。随着快递行业的监管趋严，让整个快递江湖告别草莽，巨头厮杀不仅拼财力投入、分配机制、人才结构、组织效率，更拼网点的良性经营与稳定。
以目前申通末端的状况，相比中通、圆通、韵达，形势堪忧。
随着互联网企业互联互通是大势，拆墙势在必行。阿里竟然能“高风亮节”，放弃早已投成大股东的百世快递，并将其送入竞争对手的怀抱，为了电商根基的安全，完全有可能也会放手申通。更遑论申通连续两年亏损，早已成为“负资产”了。
等极兔消化掉百世快递，申通的生存环境将更加恶劣。或许未来，怎样的结果都不算出乎意料。
IT之家 9 月 12 日消息，针对“华中大区为什么会亏损近 3 亿”的问题，申通快递近日在投资者互动平台表示，相较于华东、华南地区，华中地区的经济、产业结构以及快递行业发展状况处于较落后的水平。IT之家了解到，申通快递指出，华中大区亏损主
继顺丰之后，申通快递(002468)披露最新业绩预告，2022年一季预计同比扭亏，实现净利润约9000万元~1.2亿元。申通快递同步披露的业绩快报显示，2021年公司增收不增利，总营收同比增长17.10%至252.55亿元，净亏损为9.09
6月1日，上海全面恢复正常生产生活秩序阶段，申通快递在上海的网络运力已基本恢复，网点复工率、快递小哥到岗率均恢复九成以上。数据显示，6月1日618第一波高峰来袭，申通快递上海地区揽派单量相比前一日增长450％，已超疫情前水平。6月前三天，申
【大河报·大河财立方】（记者 丁洋涛）9月20日，国内四大A股上市快递公司顺丰、圆通、韵达、申通同时发布2022年8月经营简报。数据显示，四家快递公司在快递服务业务收入、单票收入等关键指标上均实现同比增长。而在完成业务量指标上，仅韵达较去年
申通快递公告，2月快递服务业务收入18.69亿元，同比增长76.29%；完成业务量7.23亿票，同比增长85.59%；快递服务单票收入2.59元，同比下降4.78%。申通快递主营业务：快递业务公司董事长为陈德军。陈德军先生:1970年出生,
“一群身穿普通羽绒服和棉袄，看上去并不像快递方面的人员，在杂乱堆积的一堆快递间来回翻找，其中有的快递还会被他们随手高高抛弃，扔到不远处进行所谓的分类”……随着一则“暴力分拣”的视频在网上传播，申通快递被迅速推上了风口。有意思的是，涉事的申通
36氪获悉，申通快递发布公告称，2021年12月实现快递服务业务收入28.16亿元，同比增长25.28%；完成业务量11.53亿票，同比增长19.58%。
本报记者 张孙明烁 张家振 上海报道在市值跌破百亿、业绩由盈转亏的多重难题面前，申通快递股份有限公司（以下简称“申通快递”，002468.SZ）正加紧自救，“复兴”也成了公司转型发展中的关键词。8月5日，申通快递发布公告称，公司将于16日召
财联社（杭州，记者 汪斌）讯，“公司预计2021年市场份额将同比有所提升，业务量增速预计30%以上。为实现上述目标，公司将通过扩大全网产能、拓展传统业务和新兴业务领域、实现运营降本增效等多方面强化持续经营能力，继续提升公司的市场份额，实现公
2021年7月15日，申通快递发布2021年半年度业绩预告，预计半年度归属于上市公司股东的净利润为-1.6亿至-1.4亿元，同比由盈转亏；受财报不及预期影响，申通快递股价当天大跌3.64%，随后的几个交易日，股价继续下挫，7月28日，申通快
国家邮政局的统计数据显示，今年上半年快递与包裹服务品牌集中度指数CR8达到81.5，呈现明显上升趋势。这是一项反映国内快递行业集中度的统计数据，且81.5的数字也创下近五年来的新高，意味着快递行业集中度提升，强者愈强。在CR8中占据半数席位
申通快递品牌初创于1993年，以几个人、几辆自行车开始，专营上海和杭州之间的报关急件直送业务，在上海松江小昆山经济开发区成立了上海盛彤实业有限公司。在随后的10年里，申通快递在上海、广州、江苏、北京等地设立分点，业务开始增大，在成立10周年
女人狠起来有多可怕？她被誉为“中国民营快递之母”，六年前，正值事业黄金期的她，以146亿的价格将公司卖给了马云的阿里巴巴。纵观她的创业之路，只能用“传奇”二字形容，她的心路历程直至今日，仍被众多企业拿出学习，而她和马云的那段“相辅相成”，更
近日，京东与申通合作到期，京东平台停用申通快递，此事在网上引发热议。京东表示，阿里巴巴已成为申通的实际大股东，且未对等让京东物流入驻阿里旗下电商平台，只能暂停合作。申通则回应称，京东搞错了，现在公司大股东还是其董事长陈德军。京东此前，京东在
澎湃新闻记者 姚晓岚针对网传京东通知商家禁用申通发货，申通作出回应。8月18日下午，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从申通方面确认，京东要求商家停用申通发货，如不切换将影响到商家正常发货。对此，申通方面回应称，“接到商家和网点
