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犀利解析:申通快递,从带头大哥沦为棋子?

2022-10-10 10:59:41 2127

摘要:在忙碌的准备与末端停摆交相辉映时,在A股上市的快递企业陆续发布了双11前的最后一份财报,但快递行业曾经的带头大哥申通却难言欢笑。10月30日晚间,申通快递(以下简称“申通”)发布2020年第三季度财报,财报显示前三季度实现营业收入147.1...


在忙碌的准备与末端停摆交相辉映时,在A股上市的快递企业陆续发布了双11前的最后一份财报,但快递行业曾经的带头大哥申通却难言欢笑。

10月30日晚间,申通快递(以下简称“申通”)发布2020年第三季度财报,财报显示前三季度实现营业收入147.12亿元,同比下降6.03%;净利润520.42万元,同比下降99.53%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损5103.71万元,同比下降104.87%;第三季度净亏损6547.36万,下降123.96%。

从2014年市场份额全行业第一,到2016年争夺“快递上市第一股”宝座,到如今的困局,作为曾经通达系的带头大哥,申通正在经历历史性的大滑坡。


血拼2020价格战

此次业绩大幅滑坡,申通发布业绩预告算是提前给外界打了预防针,但股价却跌跌不休。截止11月3日收盘,申通报价每股14.14元,与一年前相比,申通的股价已下跌30.69%。如今申通市值216亿元,约为圆通速递的二分之一、韵达股份的三分之一,而同为1993年创立的顺丰,差不多已经是申通的17.5倍。

对于此次净利润大幅下降的原因,申通快递解释称,由于报告期市场竞争激烈,公司在此期间进一步推进了网络扁平化,为维持网络健康发展,加大了市场政策扶持力度,销售费用相应有所增加。同时,公司支付银行短期借款及公司债券的利息有所增加,导致财务费用有所增长。

值得注意的是,申通快递业绩下滑,早在2019年便有征兆。自2019年上半年以来,申通已连续5季度出现净利同比下滑。而且下滑幅度不断加大。2019年上半年,申通净利同比小幅下滑4.04%;2019年前三季度和2019年底,净利同比下滑分别为31.35%和31.27%;到2020年一季度和半年报期,下降幅度进一步扩大到85.6%,和91.51%。

多年来,快递行业一直处于同质化竞争中,通过价格战“以价换量”是获取市场份额的重要方式,申通自然是个中高手。

按照各家公司所披露的信息计算,今年1月-9月,单票收入从3.3元/票降低到2.18元/票,降幅达到34%,而同为加盟制的另外两家这一数字圆通为25%,韵达为24%。降幅虽大,但所带来的市场份额却有些对不起这些投入。

截止今年9月,申通快递累计实现业务量59.52亿票,市占率为10.6%。而同期,顺丰、圆通、韵达三家则分别为10.1%、14.79%、17.17%,顺丰目前的市场份额与申通快递已经十分接近,但如果将截止点移到半年报,顺丰的市占率甚至曾一度超过申通。

进入下半年,这一传统快递旺季期,申通却陷入增长谜团。按照国家邮政局的统计数据显示,7、8、9三个月,我国快递行业业务量同比增长分比为32.2%、36.5%、44.6%,申通分别为23.51%、16.74%、18.58%,8、9两个月的业务量增速不足行业整体的一半水平,如果顺丰继续保持发展势头,申通仅有的0,5%优势将得荡然无存。


拥抱阿里=套现?


从这些数据中,我们可以看出,申通这位曾经的带头大哥,现在远远落后于其他家,不仅业务量,在增长、利润等层面也与同业越来越远。面对严重掉队的情况,申通当然不会坐以待毙。

申通一边加紧转运中心升级项目,在双11前已经完成了54个,产能据悉能提升1倍以上,而另一方面,则在除传统快递业务之外,配合淘宝特价版进行C2M产地仓业务进行特色化快递、物流解决方案,很好地契合了阿里淘宝特价版新业务平台的快递寄递需求。

在业内人士眼中,这是申通尝试跳出“价格战”,业务创新获取电商业务单量的新模式,同时,也进一步拥抱阿里。

但外界对申通拥抱阿里以及一系列动作却并不看好,申通的股价也由此进入到了一个奇怪的因果循环当中。

2019年3月11日,申通发布公告称,阿里巴巴将投资46.6亿元,入股申通。此消息出来之后,申通仅仅拉升了两个涨停板之后,就开始暴跌。

2019年8月,阿里又和申通控股股东和实际控制人签署了一份购股权协议,从2019年12月28日三年内,阿里最多可以收购申通31.35%的股权,总行权价为99.83亿元。该公告一出,申通当天直接跌停。随后半个月内跌跌不休,最高跌幅高达30%。

2020年9月21日,申通发布公告,阿里投资32.95亿元,间接获得申通10.35%的股份,累计间接持有申通上市公司25%的股份。并且,阿里还具有约占申通21%股份的剩余可行权范围。这意味着,如果阿里全部行使购股权,最终将累计持有45%的股份,成为申通快递的第一大股东。而此次,在公告前,申通连续三日暴涨。消息落地之后,却转而暴跌,当日跌幅达到8.10%。

但2019年,申通的净利润增速也出现2016年上市以来的首次下滑,也是“通达系”中净利增速下降最快的一个。2016年至2019年,申通快递的净利润增速分别为64.96%、17.93%、37.73%、-31.27%。再结合今年的情景,申通的业绩却并未因阿里的进入而腾飞,却只成就了陈德军兄妹套现离场的事实。


带头大哥沦为棋子?


拥抱阿里也让申通被迫卷入了“猫狗大战”当中。8月18日,京东平台宣布停用申通快递,在业内眼中,这只不过是将电商领域的“猫狗大战”延伸至快递领域,曾经的带头大哥已沦为电商大佬们攻守之间拨弄的棋子。

按照官方信息,因为阿里通过战略投资成为了申通的实际大股东,而京东物流对入驻阿里旗下电商平台的合作需求被拒,京东自然不乐意,于是引发这场封杀大战。

而在被京东封杀之后一个月,阿里进一步加大对申通的投资。

增持+派遣人员,在一定程度上,申通将会优先其他几家快递公司,获得来自阿里业务量和技术资源的倾斜。对于申通,接下来,能否与阿里尽快发挥协同效应,也就是能否重新崛起的关键。除此之外,如何对待拼多多为代表的的新势力所带来的新增量,也是申通需要面对的问题。

来源/物流指闻(ID:wuliuzhiwen)

作者/佚名

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