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今天（4月9日）晚间，申通快递发布了2018年年报，数据醒目。

年报显示，2018年申通快递完成业务量约51.12亿件，同比增长31.13%，包裹完成量占全国总量的10.1%；实现营业收入约171亿元，较去年同期增长 34.41%。业务量、收的增速均跑赢全国大盘，且领先近10个百分点。实现利润总额约27.3亿元，较去年同期增长 37.81%；净利润20.5亿元，较去年同期增长37.73%。

客观讲，这份“成绩单”还算让人满意。尤其是业务走势，虽然跟几个“老对手”相比仍落下风，但互相之间的差距在逐渐缩小。

数据向好，且呈现出复苏和反弹之势，过去一年的申通确实可圈可点。然而，这却不是老鬼今晚要聊的重点。

老鬼今晚关注的重点，是随同申通快递2018年年报同步发布的一则人事公告——

总经理陈德军其因个人原因申请辞去公司总经理职务，但辞职后将继续担任公司董事长、董事会战略委员会委员、审计委员会委员职务。作为陈德军的“继任者”，正式聘任陈向阳出任申通快递股份有限公司总经理，并担任公司第四届董事会非独立董事及战略委员会委员。

1、陈向阳，何许人？

从业10年以上的“快递老江湖”，对于陈向阳这个名字肯定不陌生，因为陈向阳本人就是一位“老江湖”；对申通人来讲，陈向这个名字更不陌生，因为他职业生涯的大部分时间都是在申通，是不折不扣的“老申通”。

根据老鬼掌握的情况，自2005年起，陈向阳就入职申通，从基层做起，一直做到副总裁，辅佐当时的“铁腕总裁”奚春阳主掌申通全网营运工作。

2012年，海航天天快递寻求重组，当时已经卸任申通总裁的奚春阳瞅准时机，果断接盘。此后不久，陈向阳即从申通离职，履新至天天快递，任职常务副总裁。

2017年，天天快递再次重组，“卖身”苏宁物流，陈向阳出任苏宁物流运营公司副总裁，直至2018年2月淡出公众视线。

……

从这份履历不难看出，陈向阳绝对称得上是资深快递行业运营行家，有丰富的快递行业运营管理经验，尤其是身经百战的实操经验，更加难得。

过往事实证明，在申通任职期间，曾参与完成申通快递多项业务调整和改革；任职天天快递后，天天快递也迅速扭亏为盈，走上发展正轨。

2、此时“换帅”，意欲何为？

陈德军“请辞”总经理，并不意外。

中国特色的加盟制快递网络一直以来都有着强运营的传统。作为申通快递的创始人和实控人，陈德军在公司上市以后的工作重心已经转向全局战略和资本运作，实际的运营工作和管理，则交由操盘经验丰富的“老将”或者强势职业经理人来承担。

陈德军“请辞”总经理，放权市场之战，站在这个角度，陈向阳的“回归”，合情合理。

细究此次“换帅”，有几个关键点很值得玩味——

一是发生在阿里战略投资和入股申通之后。陈向阳当然不是阿里的人，过往的履历也跟阿里没有直接交集，但陈向阳的“空降”显然承载着阿里和申通双方共同的愿景。

自上市以来，其他几大巨头在市场攻城略地、大肆扩张的时候，申通全网却始终缺少一位强有力的运营掌盘人。当然，这个肯定不是申通“掉队”的主因，但客观上还是会产生一些影响。

因此，这次人事调整释放的最大信号就是——申通接下来要在营运方面强化资源调度和火力，势必会在网络运营上有大动作，这也为申通快递 2019 年发力市场埋下了伏笔。说到底，就是要向市场开战，进一步扩大市场占有率。

二是发生在全国“中转、路由一盘棋”战略收官之际。我们都知道，2018年申通快递最大的动作之一，同时也是最具成效的改变就是直营化和改造升级。

先后收购核心城市的转运中心共计15个，截止2018年12月，申通全网共有转运中心68个，其中自营转运中心60个，自营率达到了88.24%。

与此同时，完成了孝感、漯河、淮安、南昌、成都、重庆、长沙、大连等19个地区转运场地的新建及改扩建工作；加大基础建设投资和改造力度，推进仓储向智能化、分拣向自动化的转变，打造“千万级”科技化运营平台。

这两个关键点，“全网一盘棋”是内驱，“阿里投资入股”是外力，内外兼施，2019年的申通绝对是要打大仗的节奏，而且是带着必胜的信心。

事实也在朝着这个方向演变。根据老鬼得到的情报，随着陈向阳的“回归”，申通快递内部也给全网下了“军令状”：

2019年将聚焦业务发展，集中所有力量，调配所有资源，去拼市场、做业务，力求实现市场的重大突破。

巨头之间的较量，真的到了要决出高下的胜负时刻了？不管未来发生什么，可以肯定的是，这场争战都会异常精彩，当然，也会异常残酷。

你怎么看？